6月8日，從蜀道集團(tuán)傳來消息，由川高公司投資、四川路橋承建的宜賓至攀枝花高速公路（又稱沿江高速）新市至金陽段卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔實(shí)現(xiàn)封頂。該橋是沿江高速關(guān)鍵控制性工程，這一重要節(jié)點(diǎn)推進(jìn)為全線如期建成通車按下“加速鍵”。

　　卡哈洛金沙江大橋是一座橫跨金沙江的懸索橋，全長1818.53米，其中主跨1030米，設(shè)四川岸、云南岸2座主塔，塔高197米，相當(dāng)于65層樓。大橋?qū)摴芑炷两M合結(jié)構(gòu)作為懸索橋的主塔，為2層門式構(gòu)造，在懸索橋的歷史上屬世界首創(chuàng)。橋塔采用框架-剪力墻構(gòu)造的設(shè)計思想，利用鋼管混凝土高強(qiáng)材料減小截面尺寸，減輕自重，提高抗震能力。

　　四川岸主塔位于涼山州雷波縣卡哈洛鄉(xiāng)，橋面至水面高度110米，相當(dāng)于36層樓高，分為32個節(jié)段施工，由于岸邊地質(zhì)復(fù)雜多變，為保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)合力開展科技攻關(guān)，并應(yīng)用BIM技術(shù)構(gòu)建主塔三維模型，精確控制每一節(jié)段的結(jié)構(gòu)尺寸，精準(zhǔn)指導(dǎo)現(xiàn)場施工，確保了順利封頂。該技術(shù)的成功運(yùn)用，已獲得實(shí)用新型專利6項(xiàng)，申請省級工法3項(xiàng)，發(fā)表論文3篇。

　　卡哈洛金沙江大橋建成后，將極大縮短川滇兩岸居民的時空距離，改寫兩岸依靠渡船互通的歷史，促進(jìn)當(dāng)?shù)靥厣Y源有效利用，助力大小涼山鄉(xiāng)村振興。

　　沿江高速是目前國內(nèi)高速公路建設(shè)史上單體投資規(guī)模最大的高速公路項(xiàng)目，計劃2025年全線建成通車。（川觀新聞記者 王眉靈 蜀道集團(tuán)供圖）

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