四川現有63萬名貨車司機，17546名貨車司機黨員。扎實做好貨車司機的黨建工作，有助于引導這一群體有序參與基層治理和行業治理，推動全省道路貨運行業高質量發展。

6月17日，交通運輸部在京召開深化貨車司機群體黨建試點工作視頻推進會。會上，四川就深化貨車司機群體黨建工作的經驗做法進行介紹。據悉，今年以來，在四川省委組織部、省直機關工委、省總工會的指導支持下，四川依托已建成的16處“暖心之家”，切實將貨車司機群體黨建引領、凝聚服務、權益保障各項工作落地落實，建立起一套責任明確、配合密切的貨車司機群體黨建工作體系。

位于青白江區的“蓉歐驛·暖心之家”。四川省交通運輸廳供圖

堅持黨建引領

實現省市縣三級行業黨委全覆蓋

成都市青白江區已打造聯接境外69個城市和境內25個城市的陸上交通樞紐，集裝箱年吞吐量近100萬標箱。全區839家道路運輸企業中活躍著8608名貨車司機，他們為暢通貨運循環、助力經濟發展作出了重要貢獻。

依托區一級交通運輸行業綜合黨委，青白江區成立5個功能型貨車司機流動黨員片區黨支部，下設22個功能型黨小組，構建形成“1+5+22”的黨組織架構，實現了對貨車司機的全覆蓋。

在新建成的達海工業科技綜合產業園“蓉歐驛·暖心之家”，黨建工作、業務辦理、車輛服務、生活服務等四項功能暢通運行，貨車司機師傅不跑遠路，就近就能完成貨物手續辦理、免費核酸檢測。除此之外，這里還常態化開展的各類黨群活動，讓貨車司機師傅們感受到“娘家”的溫暖。

在“果蔬供應基地”彭州市，當地投資3000萬建設的貨車司機“暖心之家”——“蔬心驛站”，已成為省內現代農業物流園區黨群服務陣地標桿。依托線下物理空間建設，彭州交通部門摸清當地黨員貨車司機底數，靈活按照貨運集散片區、物流線路、運業種類以及司機興趣愛好、駕駛習慣等情況，分類建立“地緣”型、“業緣”型、“趣緣”型流動黨員黨支部24個、行業協會黨支部和貨運企業黨支部7個，加強了流動黨員貨車司機的管理。

努力實現“車輪走到哪里，黨群服務就跟到哪兒”。截至2022年4月底，全省21個市（州）、183個縣（市、區）、5個經開區已全面建成交通運輸行業黨委，實現了科學有效的黨建工作體系上下貫通，執行有力的行業黨委組織體系省市縣三級全覆蓋。

不漏“一企一人”

實現黨員貨車司機應管盡管

瀘州市位于川渝滇黔結合部及成渝地區雙城經濟圈南翼，道路運輸業、水運業發達，全市共有道路貨運企業593家，水運企業37家，貨車司機2萬余名。近期，針對貨車司機（船員）黨員底數不清的問題，瀘州市堅持市級、區級、鎮街、企業協同發力，以“企業+鎮街+互聯網”方式，結合現有貨車司機聊天群，全域全覆蓋查找貨車司機。如今，當地已經通過建立信息臺賬，分類建立黨員信息庫，做到黨員貨車司機底數清、情況明。

自貢市交通運輸部門在確保466名黨員貨車司機全部到“家”的基礎上，建立完善交通運輸領域行業黨建“1+6+24”管理模式，由1個市級行業黨委牽頭抓總，6個縣（區）行業黨委各負其責，15個企業黨支部、9個流動黨支部筑成堅強“堡壘卡車頭”。當地從組織部門、交通運輸部門等精挑細選20名優秀年輕干部擔任企業黨支部、流動黨支部書記或黨建指導員，2名優秀黨員貨車司機擔任流動黨支部書記，筑牢戰斗堡壘，為基層黨組織開展工作注入新生力量。

宜賓市高質量打造貨車司機群體黨建試點“紅運”品牌，精心打造黨建工作陣地。當地積極推動貨車司機黨員加入“蜀道暢”平臺及聯絡群，確保每名流動黨員納入組織有效管理。同時，整合市、區、鎮的各類力量資源，高質量打造翠屏區傳化公路港“暖心之家”，加快建設投資約250萬元的傳化公路港黨建示范園，并參照“暖心之家”標準，在全市1個港口碼頭、1個高速公路服務區、2個超限檢測站、3條國省干線、4個貨物集散中心規劃建設11個“暖心微家”黨建陣地，實現線下陣地有效覆蓋，線上線下結合，增強了管理部門對貨車司機群體的凝聚力。

數據顯示，目前四川已根據傳統道路貨運企業、互聯網貨運平臺企業、個體貨車司機流動黨員不同情況，建立健全道路貨運（平臺）企業黨組織489個；根據貨車運行線路和縣級行政區域“條塊結合”建立貨車司機流動黨員黨支部438個，17546名貨車司機黨員入列歸隊。

在成德南高速金堂服務區貨車司機“暖心之家”，盥洗晾曬區是最受司機師傅歡迎的地方。四川省交通運輸廳供圖

聚焦急難愁盼

多措并舉解決貨運共性、個性問題

貨車司機以車為家、以路為伴，長期奔波在道路運輸一線。他們除了要解決吃住行需求外，還迫切需要解決子女就學、家庭生活等實際問題。關心關愛貨車司機，四川積極發揮貨車司機流動黨員黨支部訴求辦理“首站”作用，建立訴求收集、臺賬建立、即時轉辦、結果反饋、跟蹤回訪的五步工作法，以“發點球”的方式解決貨車司機運輸途中遇到的共性問題、日常生活中遇到的個性問題。

成資渝線路流動黨支部侯卿山反映：“跨省運輸過程中，每個省的治超標準不一致，如果下了高速，就再也上不了高速了，麻煩得很！”收到侯卿山訴求后，四川多方會商協調，迅速統一了稱重設備誤差標準，貨車跨省通行“入口不超出口超”“出站容易進站難”的問題順利得到解決。

負責危化品運輸的貨車司機武朝斌因為工作原因經常早出晚歸，因此想讓孩子轉學，卻不知道辦理程序。行業黨委收到武朝斌的訴求后，立刻與當地教育局進行現場對接溝通，指定專人跟進。協助辦理好了孩子轉學事宜。他激動地說：“在我向黨支部反映了這個事情后，半天不到就辦好了，真的效率太高！”

同時，四川省交通運輸廳道路運輸管理局牽頭建設“蜀道暢”貨車司機黨建微信平臺，將黨建工作和暖心服務結合，便利貨車司機營運過程。在成德南高速金堂服務區，貨車司機通過該平臺上傳有關證件，識別本人身份，即可亮證掃碼享用“暖心之家”提供的“一葷兩素”十元盒飯、自帶被褥“一元入駐”等特權。還能通過平臺黨群服務專區，向相關部門反映問題，尋求支持。數據顯示，上線至今，已有20萬人次訪問該平臺，2萬余人關注。

“我們將進一步明確貨車司機黨建在機構編制設置、工作經費保障、加強教育引領、固化職責職能等方面要求。”省交通運輸廳負責人介紹，下一步，四川將借鑒兄弟省份先進經驗，從頂層出臺統一的政策、標準、規范，搭建全國貨車司機教育管理服務平臺，努力探索車輪黨建的“四川方案”。

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