12月12日上午，隨著挖掘機的掘進，白馬隧道內傳來陣陣巨響，山間的光線透過縫隙照進隧道，由蜀道集團歷時9年投建的G8513線九寨溝—綿陽高速公路全線最長隧道——白馬隧道宣告雙幅貫通，九綿高速項目建設取得又一突破性進展，為2025年全線建成通車奠定了堅實基礎。九綿高速全線建成通車后，成都至九寨溝的路程將由原來的8小時縮短至4小時。

　　據介紹，白馬隧道進口端位于阿壩藏族羌族自治州九寨溝縣勿角鎮，出口端位于綿陽市平武縣白馬藏族鄉，右線全長13000米，左線全長13013米，是省內在建第三長的公路隧道，最大埋深1092米。隧道Ⅴ級圍巖占比高達97%，瓦斯段落占比100%，高比例圍巖加之斷裂帶、大埋深及涌水量等多重因素疊加，使得隧道掘進面臨軟巖大變形、塌方、高壓涌突水等地質災害，猶如在“豆腐”里面打隧道，是目前國內設計施工難度最大、風險最高的公路隧道之一。

　　截至目前，九綿高速項目全線已順利貫通43座隧道（隧道施工完成95.6%），九綿高速公路最后一座大橋沙尕溝大橋已于近日雙幅貫通，全線127座橋梁已全部貫通。建成通車綿陽游仙至平武段、九寨溝段合計206公里。全線建成通車后，成都至九寨溝的路程將由原來的8小時縮短至4小時，形成向西連接甘肅、青海、新疆的高速公路出川大通道，將促進綿陽加快融入成渝地區雙城經濟圈，推動大九寨交旅融合發展示范區高質量建設，助推沿線縣域經濟高質量發展。（成都日報錦觀新聞記者 陳煦陽 魏捷儀）

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