近日，伴隨著引擎的轟鳴聲，牽引車將預制T梁緩緩運抵橋頭，通過架橋機起吊、推送、橫移、落梁，一片片預制T梁被精準安裝到預定位置上，京昆高速廣綿擴容項目周家河樞紐互通式立交全面進入預制T梁架設階段。

“目前我們周家河樞紐互通933根樁基和117個承臺已全部完工，現場每天安排有施工人員300多名、設備113臺，通過架橋機每天可以架設T梁9片，預計在12月份將進行上跨廣南高速鋼箱梁架設。”京昆高速廣綿擴容項目周家河樞紐互通副總工程師彭洋說。

周家河樞紐互通以橋梁為主，全長15.3公里，其中有10.3公里是由23座橋梁構成，是廣綿擴容項目的起點，為全線最大的樞紐互通。?為確保橋梁預制T梁架設工作的順利進行，連日來，周家河樞紐互通現場技術負責人李加林和他的團隊加緊進度，對T梁架設前、后橋梁的各項參數進行認真復核。從項目2022年開工以來，這位“95后”的貴州小伙便一直工作在施工第一線，今年已經是他在工地度過的第3年了。

“我們的測量隊8名隊員分為4組，按照我們的施工進度及規范要求，對已完工的橋墩墊石的各項數據及時進行復核，確保每一個墊石的標高誤差不能超過2毫米，為T梁的架設做好準備。”李加林介紹，墊片標高復測是T梁架設前的一道重要工序，對于確保T梁架設的準確性和穩定性具有至關重要的作用。因此，對于每一個施工細節，李加林都要進行精密測量與反復核驗，確保每一個墊片的標高都達到設計要求。

據了解，G5京昆高速公路擴容工程是打造“四向八廊”綜合交通走廊，實施“四向拓展、全域開放”戰略的需要，同時也是川陜京走廊、川陜蒙走廊的重要組成部分，項目建成后將大幅提升北上出川綜合運輸通道服務能力，對四川深入推進全面開放合作，實現“四向拓展、全域開放”戰略目標，奮力推動治蜀興川再上新臺階具有重大意義。周家河樞紐既是廣綿段的起點，也是漢廣段的終點，實現與廣南高速的交通轉換，預計在2025年11月完成梁體架設，2026年初開始鋪筑路面，漢廣項目預計2027年建成通車，廣綿高速建成后，將有助于緩解老綿廣高速交通壓力，進一步暢通出川通道，推動沿線地方經濟發展。（李盈瑩、李霞）

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