近日，成都軌道交通27號線一期工程第二批14座車站的順利移交，標志著全線23座車站已全部實現高質量移交運營公司，為年底開通運營奠定了堅實基礎。

據悉，27號線一期工程北起新都區石佛站，西至青羊區蜀鑫路站，是成都第二條全自動運行的地鐵線路，也是成都地鐵首條具有高架區間的全自動運行線路。線路全長約24.86千米，設車站23座，其中6座為高架站、17座為地下站；建成后將加強成都北部區域與中心城區聯系，進一步改善沿線居民公共交通出行條件。

軌排精調技術。成都軌道集團供圖

在建設過程中，27號線一期工程面臨著工程跨區長、工期時間短、交叉作業多等多項困難，為順利完成車站移交的節點目標，建設公司組織參建單位定期召開車站移交專題推進會，并制定“一站一策”施工方案，確保車站移交消缺整改工作高質效推進。同時，建設團隊始終緊繃安全之弦，針對雨季施工情況，制定專項應急預案，儲備應急物資，開展應急演練，嚴格檢查監督，確保降雨期間施工現場安全可控。

“我們在27號線運用了站后工程智慧管理平臺，給項目裝上‘智慧大腦’，它集成項目協同、進度跟蹤、質量與安全管理等功能，實現信息實時共享，加強了跨部門協作。”27號線相關負責人介紹，為高效率推動軌道交通建設，建設團隊還應用了“5G軌行區調度指揮系統”、CPIII測量技術、SAC（智慧裝配式施工）技術等一系列“黑科技”，大幅提升了建設效率和施工質量。

SCA智慧裝配式機房。成都軌道集團供圖

目前，27號線一期工程全線車站已全部移交，系統聯調已全部完成，正在進行消缺整改及相關行政驗收準備工作。后續，27號線一期工程將沖刺“最后一公里”，確保年底開通運營目標，推動軌道與城市深度融合邁向新階段。（王凡、實習生李銘楓）

分享讓更多人看到