軌道交通資陽線車廂內。成都軌道交通集團供圖

9月29日，四川首條跨市域軌道交通線路——軌道交通資陽線正式投入運營，與成都軌道交通18號線串聯貫通，共同構筑起一條“串聯成都天府國際機場片區與資陽的重要經濟走廊、重點產業協作帶和重大鐵路航空樞紐”的交通大動脈。

軌道延伸所到之處，物流、人流、資金流、信息流等高效、便捷流動，將進一步推動資陽雁江與成都在產業共建、民生共享等領域深度融合，在更高水平上推進優勢互補，一起暢達更幸福的生活。

軌道同城為安家置業提供更多選擇空間

9月14日，軌道交通資陽線試乘體驗活動開啟，感受著地鐵列車的風馳電掣，雁江籍中國好人李月莉回憶起過去：“2011年，我第一次從雁江到成都學習二胡，還是坐的綠皮火車，需要近4小時才能到，那時成渝鐵路還是唯一一條外界通往雁江的軌道交通。”當時交通的不便，讓她求學的道路也變得艱難。

坐在安靜的車廂，看著飛馳向后的風景，讓李月莉忍不住感嘆軌道交通的便利，從綠皮火車，到高鐵動車，再到軌道交通資陽線，如今，從雁江到成都越來越方便快捷。

據了解，乘坐軌道交通資陽線，不到半小時就可以從成都福田站到達資陽北站，單程只需8元。它拉近的不僅是資陽與成都的時空距離，更是心的距離。吃過早餐后，坐上家門口的地鐵，半個多小時后便能抵達另一座城市開始工作，原來的“兩地往返”變得如同“同城通勤”。

軌道交通資陽線串起的不只是兩座城市，更是頻繁的人才交往和機遇。從宏觀上促進區域經濟一體化，從微觀上允許更多家庭拓展安家置業的選擇空間。

“成都區位、雁江成本”的區位優勢更加凸顯

作為資陽唯一的市轄區，雁江區連接成都、重慶兩座城市，地鐵開通后“成都區位、雁江成本”的區位優勢更加凸顯。

如何把區位優勢轉化為發展優勢？雁江區給出的答案是：以交通為先導，全面“進城入圈”，堅持把產業協同作為打造成渝地區中部崛起示范區的強勁動力，突出工業主導地位，重點發展天然氣和食品飲料兩大主導產業。

“軌道交通資陽線的建成，讓雁江交通區位優勢得到進一步鞏固和提升，我們將抓住軌道交通資陽線通車帶來的重大機遇，進一步完善綜合交通運輸體系。”雁江區交通運輸局統計信息股負責人楊剛表示，成渝高鐵資陽北綜合客運樞紐站將與軌道交通資陽線同步投用，構建集高鐵、軌道交通、公交客運和汽車班車客運“四位一體”無縫銜接的綜合客運換乘中心，未來從地鐵出口來到車站售票大廳，以及到高鐵站的距離均只需5分鐘以內。

在產業方面，雁江區主動承接成都產業轉移，吸引更多優質食品飲料企業入駐區內，引導成都優質企業在區域內設立生產基地、探索共建合作園區；積極推進與市內安岳、內江威遠、遂寧安居等地協作，培育發展天然氣等產業鏈，對接爭取重點企業進入成渝地區食品飲料、清潔能源產業圖譜；組織企業參與川渝產業聯盟共建，拓寬企業原材料供應、產品銷售對外渠道。

軌道交通打開雁江城市產業發展的更多想象空間

在城市地下奔馳的列車，不僅拓展了城市空間，更躍動著經濟社會發展的脈搏，打開雁江城市產業發展的更多想象空間。

“我們將立足軌道交通資陽線寶臺站、資陽北站區位及功能，推動產業布局、特色打造、基礎完善等綜合開發，打造‘城市之脊’。”雁江區發展改革局副局長馬渝坤表示，軌道交通資陽線開通后，雁江將更好統籌同城化公共服務、商業配套、城市公園等功能。

在雁江區商務局副局長陳斐看來，軌道交通資陽線的開通，對雁江服務業來說既是機遇也是挑戰，要留住經濟、發展壯大本地特色產業，需要提高“雁江消費”辨識度，形成“月月有活動、季季有展會”。加大“萇弘文化宴”“長壽養生宴”等品牌宴席和松如開水白菜、萇弘鯰魚等特色菜品推廣，持續吸引成都及周邊消費者前來體驗，提升雁江消費知名度和美譽度。同時，要商圈打造為重點突破空間場景，在城市，聚焦圣高商業街區、希望城、“雁城印象”文創步行街，爭創省級“蜀里安逸”消費新場景、川派餐飲創新發展先行區，持續推動消費場景鞏固提升。在鄉村，以晏家壩、天府花溪等景區為重點，打造鄉村消費場景。（盧凌嘉）?

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