9月22日，S220線四川大渡河雙江口水電站庫區復建公路工程（木爾渣至熱腳段）項目（簡稱“S220線復建公路工程”）帕爾巴隧道貫通。這是S220線復建公路工程全線最長隧道，也是全線重點控制性工程和最難啃的“硬骨頭”之一。

　　該項目由中交二航局參建，目前3座隧道均已貫通。

　　雙江口水電站是大渡河流域上游控制性水庫，也是國家西部大開發重點工程，以發電為主，兼顧防洪。S220線復建公路工程作為雙江口水電站的附屬工程，是阿壩州南北向的重要交通干線，全長38公里。其中IV標段全長約10公里，地處“V”形深切峽谷地帶，是全線施工環境最惡劣、作業條件最艱苦的標段，也是全線的控制性標段。

　　帕爾巴隧道全長2980米，為單洞雙向隧道。隧道所處地段地質條件復雜，地勢起伏較大，巖層破碎，裂隙涌水嚴重，施工安全風險較高、難度極大。掘進過程中隧道掌子面裂隙涌水肆虐，高峰期時雙向日均涌水量高達15000余立方米，足以填滿8個國際標準游泳池。

　　帕爾巴隧道的順利貫通，按下項目建設的“加速鍵”。該項目建成通車后，將改善數萬名庫區百姓交通出行現狀，徹底改變黃牌車輛“單日進，雙日出”的歷史。（唐元江 張榮禹 四川日報全媒體記者 蘭珍）

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