四川成都-空中客車飛機全生命周期服務中心迎來首架飛機拆解回收利用業務。丁平供圖

8月29日，四川成都-空中客車飛機全生命周期服務中心（以下簡稱“服務中心”）迎來首架飛機拆解回收利用業務。據了解，該架A330-200飛機的所有者為橫琴小翼飛機技術有限公司。此次飛機的拆解將由服務中心和空中客車中國研發和創新中心（ACRI）以及江蘇亨睿碳纖維科技有限公司（HRC）合作完成。

創新驅動，實現超90%回收利用率

飛機拆解循環利用產業指的是將飛機拆除和分解后，對航電設備、發動機、起落架等零部件進行翻新、修復、再制造和檢測認證，并作為二手航材進入國內和國際航材市場。

此次拆解項目由服務中心聯合空中客車中國研發和創新中心（ACRI）及江蘇亨睿碳纖維科技有限公司（HRC）共同完成。通過創新技術，實現了飛機航電設備、發動機、起落架等關鍵零部件的翻新、修復和再制造，預計回收利用率將超過90%，遠超全球平均水平。

空中客車全球執行副總裁、空客中國首席執行官徐崗表示：“服務中心致力于構建完整的產業鏈，培育成熟的飛機資產處置生態系統。” 江蘇亨睿碳纖維科技有限公司將負責飛機碳纖維復材的回收利用，此項技術首次應用于飛機拆解回收領域，展現了行業“鏈主”企業的引領作用。

產業升級，帶動百億級航空經濟

雙流區作為項目承載地，正積極構建綠色航空循環產業鏈，推動航空維修、航空物流、航材交易等上下游產業發展。

上個月，四川飛機維修工程有限公司（簡稱“川維”）雙流基地，也迎來該公司首架飛機拆解項目，使其在航空維修領域的能力得到進一步拓展，發展為集“飛機維修、改裝、拆解”等多項業務能力于一體的航空維修基地。隨著川維雙流基地的加入，為成都乃至全國航空產業鏈末端領域填補了空白。

飛機拆解作為航空器資產價值全流程管控環節之一，將帶動飛機維修、航空物流、航材交易等相關產業的發展，衍生出10到15倍的產業規模，產業上下游需求潛力大。

目前，雙流航空維修產業已經構建起涵蓋航線維護、飛機定檢、飛機大修、發動機大修、部附件維修、APU大修、客改貨、拆解回收等關鍵環節的產業鏈，具備航空一站式維修能力。聚集空客、四川國際（發動機深度維修）、川航維修、Ameco等知名航空維修企業10余家，建成維修機庫7個，2023年產業規模83.5億元、同比增長40.3%，產業規模排名全國第四，成為四川航空維修產業主要承載地和成渝世界級機場群建設的重要保障基地。

據航空經濟區管委會相關負責人介紹，雙流將繼續推動航空維修參與全球產業鏈分工，力爭到2027年，基本建成國產大飛機一站式維修基地、全球航空維修產業高地，推動到2030年航空維修產業規模達200億元。（李小嵐）

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