四川省宜賓市南溪區(qū)九龍灘信號臺，操作員在電腦上點(diǎn)擊“一鍵起飛”，一架無人機(jī)便從自動機(jī)庫中騰空而起，以15米/秒的速度沿著長江航道進(jìn)行飛行巡檢，并實(shí)時傳回高精度圖像。

“有了自動機(jī)庫，可以在不需要專業(yè)飛手的情況下，實(shí)現(xiàn)無人機(jī)自動巡檢、返航和補(bǔ)能，并智能采集和分析數(shù)據(jù)，大大降低操作難度和作業(yè)門檻。”長江南溪航道處航道科長楊雷介紹，九龍灘信號臺無人機(jī)自動機(jī)庫于今年5月初投入使用，實(shí)現(xiàn)了無人機(jī)首次在長江干線川江航道全工作流程的自動巡檢。

在這一巡檢模式下，無人機(jī)單次巡航里程可達(dá)20公里，航道管理人員足不出戶就能全面掌握航道實(shí)時情況，此外無人機(jī)還具有作業(yè)頻次高、巡檢范圍廣、成圖精度高等優(yōu)勢。“以前需要1條船、6個人做的工作，現(xiàn)在只需要1臺電腦、1名工作人員、1架無人機(jī)就可以完成。”楊雷說。

如果說無人機(jī)讓航道巡檢有了“天眼”，那無人船則讓航道測繪有了水面“尖兵”。在宜賓市合江門水域，一艘長約1.2米、寬約0.5米，重約20千克的無人船穿梭于江面之上，實(shí)時監(jiān)測長江水情。

長江干線宜賓段航道共91公里，起于合江門，止于江安縣王爺廟，屬國家高等級Ⅲ級航道，航道條件復(fù)雜。長江宜賓航道測繪處副處長張繼松介紹，無人船搭載毫米波雷達(dá)，能自主或遙控完成復(fù)雜的水域測量任務(wù)，高效采集水情數(shù)據(jù)，并通過無線通信技術(shù)進(jìn)行實(shí)時數(shù)據(jù)交互，為航道維護(hù)、沖淤研判等提供數(shù)據(jù)支撐。

近年來，宜賓市運(yùn)用科技手段創(chuàng)新開展無人機(jī)+無人船“空水立體化”巡檢測繪，著力守護(hù)長江黃金水道。“我們將繼續(xù)擴(kuò)大無人機(jī)自動機(jī)庫的部署試用范圍，探索‘?dāng)?shù)字航道+無人機(jī)’新模式等；同時持續(xù)深化無人船場景應(yīng)用創(chuàng)新，豐富航道自動巡檢手段，進(jìn)一步推進(jìn)智慧航道建設(shè)，保障航道暢通安全。”長江宜賓航道局局長夏貴林說。

《 人民日報(bào) 》（ 2024年07月03日 10 版）

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