五月快要結束的時候，我又來到四川省樂山市金口河區。我是第三次來了，每一次來，走的路線都不一樣。這一次，我們坐船進入金口河區的大峽谷，河水平緩，船尾拖起絲綢一般的水帶。陽光照得每個人臉上都漾著光澤。

　　面對這樣的風景，所有人都站在甲板上，悠閑地吹著河面的風。靠懸崖的一側，有一條新修的公路，依山傍水，宛若在畫中穿行。公路上的人與船上的人高聲打著招呼，其實都不知道對面是誰。我想起初到這條大峽谷時，還只能站在半山腰，聽腳下大渡河咆哮而過。那時候想一窺河流全貌都不可能，只能隱約看到腳下的河流卷起千堆雪。

　　時光之船行駛到今天，山還是那么高，但湍急、野性的河流變得溫順了，可以在水中行船，還可以依水行車。

　　一座高懸的索橋在頭上滑過，大涼山和小涼山被這座橋牽了起來。峽谷亙古，天塹通途，一步跨出的是千年的飛躍。已從峭壁云端搬到大峽谷旁居住的山民們，無法想象歷史的變化就在眼前發生。如今腳下平坦，出門就是大道。缺鹽少油了，只需一轉身就可買到。坐在自家門前，眼光所及，是大路綿延，是鮮花盛開。

　　隨便與他們中的哪一個閑聊，問及曾經的山中歲月，他都會說，那山高啊，那路難啊，進城買包鹽，就要走一天。最早過河是在大渡河的峭壁之上打入一根繩索，他們攀著繩索過河，要十萬個小心。曾有一個女學生在河這邊讀書，來回都從河上拉繩而過，遇到惡劣天氣不敢回去，只能在這邊山野找地方休息。

　　后來，這些成了往事。鐵路修來了，公路修好了，道路給山里的人們帶來生活的巨變。

　　棄船登岸，我們來到位于高山下的鐵道兵博物館，正遇到十幾個老兵來探訪。穿行在高山里如龍行一樣的鐵路，正是他們青春時的戰場。那個奮斗的歲月里，他們有好幾個戰友永遠留在山里了，把生命獻給了蒼茫的群山。聽講解也好，自己看也好，都能感受到群山的轟響。一支優秀的鐵道兵部隊，逢山開路，遇水架橋。在奇峰聳立、深澗密布的大山中，鐵路橫跨大渡河，穿過大小涼山。滑坡、危巖、落石、泥石流、粉砂，時時威脅著官兵們的生命安全，但枕木還是一寸一寸往前推進。

　　沿著盤山公路去往山頂，濃霧、冷杉、懸崖，是這里帶給人最突出的印象。到達山頂時，空氣濕得能擰出水來。山頂有兩塊寫有“蓑衣嶺”和“藍縷開疆”的石碑，仿佛在講述一個久遠的故事。那是抗日戰爭年代，為了打通后方重要戰略通道，整個樂山傾財傾力，先后有二十四萬人參加樂西公路建設。因為時間緊迫加上氣候惡劣，有三萬多人為修筑這條路失去了生命。如今，常常還有人來到這里，在英雄的墓碑前放上一束束菊花，紀念所有筑路人的犧牲與付出。

　　隨著流水的方向，我們要走出這個峽谷了。我知道，筑路人的精神，會與這些大山一起，永遠地矗立在這里。

　　《 人民日報 》（ 2024年06月24日 20 版）

分享讓更多人看到