川渝南北大道三期項目。曾誠攝

4月8日，成渝地區雙城經濟圈再添交通“大動脈”。起于重慶市渝北區茨竹鎮、止于四川省廣安市鄰水縣高灘鎮的川渝南北大道三期項目正式通車，該道路是重慶中心城區首條延伸至市域外的城市快速道路，對于廣安加快與重慶中心城區同城化一體化發展、打造重慶都市圈北部副中心具有里程碑意義。

據悉，廣安是四川距離重慶中心城區最近的地級市，把加快與重慶中心城區同城化一體化發展的“同城融圈”作為首位戰略。2020年12月29日，經川渝兩省市人民政府批復同意，廣安市和渝北區攜手共建全國首個跨省域省級新區——川渝高竹新區。隨后，廣渝兩地通力協作，啟動川渝南北大道三期項目工程，將“停”在渝北區茨竹鎮境內的南北大道延伸到川渝高竹新區。

打通“斷頭路”，暢通“雙城路”，沿線群眾最先受益。“這條路通了，我們到重慶或去新區就更方便了。”家住鄰水縣高灘鎮青童庵村的村民李一忠表示，該村地處川渝交界處，南北大道三期通車之前，村民到重慶空港新城，要經過蜿蜒曲折的村道、鄉道、省道，耗時近1個小時。如今，這條路通了，半個小時就可達到。有著同樣感受的，還有家在重慶、人在川渝高竹新區工作的胡秀穎，“現在每天下班都可以開車回家，‘雙城’工作，‘同城’交通。”

對于川渝兩地群眾而言，這是一條便捷的出行路。而對于川渝高竹新區近百家企業來說，這更是一條經濟大道、物流大道，解決了新區到重慶中心城區“近而不快”“通而不暢”的問題，能有效銜接達州、巴中等川東北地區，大大降低入駐企業物流運輸成本。據測算，該道路年通行車輛將達到550萬輛次以上，從新區至重慶，每噸貨物物流成本可節約60元以上。

位于川渝高竹新區的四川渝興宇新材料科技有限公司，所生產的產品全部發往重慶。“此前，從川渝高竹新區到重慶，需先走10公里國道才能到南北大道，路窄彎多，大件貨物運輸極為不便。如繞行G65包茂高速，時間長、費用多。”該公司生產主管王海成說，南北大道通車就像打通了一條“大動脈”，每年可為該公司節約物流成本近百萬元。

同城融圈，交通先行。廣安市政協主席、川渝高竹新區黨工委書記甘用德介紹，新區自獲批設立以來，始終堅持把互聯互通作為推動發展的先導工程，積極謀劃外聯“2鐵、4高、5快”、內暢“3縱7橫”的骨干路網。截至目前，包茂高速高竹互通、南北大道三期相繼建成投用，重慶路一期等10個基礎道路項目全面完工，重慶路二期、美麗鄉村旅游公路等8條內部道路加速推進，新區內暢外聯的交通路網初具規模。（王林）

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