參與試乘，讓建設者們開心又自豪。

　　昨日，19號線二期開展試乘體驗，軌道建設者及家屬、市民代表和媒體代表100余人參加活動?！斑\行速度很快，軟包座椅十分舒適，以后趕飛機更加方便了。”19號線二期“高顏值”車站及舒適的乘車體驗讓大家頻頻點贊。

　　試乘乘客陳然是一名攝影愛好者，在他看來，19號線二期各個地鐵站通過與空間藝術裝置搭配結合，極具古典美，“車輛行駛過程中非常安靜，風噪和車噪處理得非常好?！?/p>

　　19號線全列車敷設復合隔音地板，車體型腔填充碳纖維吸音棉，車窗采用3層隔音玻璃，全方位降低車內噪聲。列車內，根據人體工學設計的軟包座椅，在靠背處設置了腰托，讓試乘乘客贊不絕口。車廂內部采用隱藏式燈光，即使直視也不會晃眼。此外，特殊處理后更便于抓握的靠桿、可供旅客放置物品的行李架，以及窗簾等細節設計，為乘客提供了更好的乘坐體驗。成都地鐵運營公司19號線車輛技術負責人趙娜介紹，19號線為了避免“空調直吹頭頂”，采用基于載客量調節的通風機和壓縮機雙變頻技術，保證了車內風量充足，送風均勻舒適。

　　“我們參與修建了19號線二期工程，今天是第一次以乘客身份進入車站?！眳⒔ù砝铋L海和團隊同事負責19號線二期工程站后機電施工，他回憶，19號線二期列車設計時速160公里，諸多“黑科技”的應用，對機電設備及安裝提出了更高要求，高峰時期三四千人同時施工，全力以赴保證節點兌現。

　　成都日報錦觀新聞記者 楊帆 文/圖

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