天府站施工現(xiàn)場。成都鐵路供圖

人民網(wǎng)成都4月21日電 4月20日，成都至自貢至宜賓高鐵（以下簡稱“成自宜高鐵”）天府站站臺層以下主體結(jié)構(gòu)正式封頂。這標(biāo)志著天府站建設(shè)取得階段性進展、向全面交付邁出了關(guān)鍵一步，也為上部高架候車層、鋼結(jié)構(gòu)屋蓋等后續(xù)施工順利進行奠定了基礎(chǔ)。

天府站是成都鐵路樞紐“四主三輔”客運站的主站之一，2025年全面建成后將成為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的重要交通樞紐節(jié)點。該項目位于四川天府新區(qū)興隆湖以東，建筑面積總計約64.39萬平方米。其中，鐵路部分站房主體建筑總面積約12.44萬平方米，站區(qū)工程5.31萬平方米及鐵路自營停車場4.33萬平方米，樞紐配套工程建筑總面積約38.37萬平方米。作為成都鐵路樞紐主客運站之一，天府站分南北兩場設(shè)置，南場引入成自高鐵、成達萬高鐵、川藏鐵路3條國家干線鐵路，均為在建或新開工鐵路；北場規(guī)劃引入西成第二高鐵、成昆高鐵、成都至三臺城際鐵路，為遠期規(guī)劃鐵路。除此之外，天府站配套規(guī)劃有多條城市軌道交通線路接駁，還聯(lián)通了雙機場，可以實現(xiàn)空鐵高效聯(lián)運。

據(jù)了解，成自高鐵天府站車場范圍內(nèi)站房及配套綜合交通樞紐工程站臺層及以下主體結(jié)構(gòu)工程由中鐵十二局集團承建。自2022年5月該項目進場以來，參建人員先后面臨新增棄土、臨時道路、極端天氣、大面積限電、常態(tài)化疫情防控等諸多困難，為確保建設(shè)進度，項目部倒排工期，根據(jù)施工進度不斷調(diào)整機械、人員安排，科學(xué)組織施工；在項目建設(shè)高峰期，3000余名工人奮戰(zhàn)在此，搶工期、抓進度；應(yīng)用定型PP覆膜站臺模板、GRF綠色裝配式土釘墻技術(shù)和雙螺套套筒等新技術(shù)工藝，提高施工效率，保證各項施工節(jié)點順利完成。

天府站項目負(fù)責(zé)人朱國平表示，全體建設(shè)者將以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度完成剩余施工任務(wù)，確保天府站項目順利進入上部候車層、鋼結(jié)構(gòu)屋蓋等后續(xù)施工階段。（郭瑩、黃加梓、屈麗霞、方越飛）

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