未架設(shè)的單車應(yīng)急機械化橋。中國安能三局供圖

人民網(wǎng)成都6月6日電 6月5日，在“6·1”蘆山地震寶興縣新華壅塞體排險現(xiàn)場，新裝備“應(yīng)急機械化橋”首次亮相搶險救援現(xiàn)場，并發(fā)揮重要作用。

應(yīng)急機械化橋是一種用汽車載運，并由單車完成架設(shè)和撤收作業(yè)的重型機械化橋，主要用于橋梁損壞、道路沖毀等災(zāi)害發(fā)生時的應(yīng)急搶險救災(zāi)中。該裝備可在搶險區(qū)域快速架設(shè)臨時應(yīng)急橋梁，保障履帶式和輪式搶險裝備、工程機械、汽車以及行人通過河流、溝谷等障礙。應(yīng)急機械化橋總質(zhì)量38噸，橋梁寬度3.48m，橋梁承載能力高達60噸，具有自行、自架、自撤等功能，最快僅用10多分鐘即可搭設(shè)完成。該裝備的成功應(yīng)用可有效提高救援隊伍多場景救援的作業(yè)能力，減少救援安全風險，極大提高救援效率。

在搶險救援現(xiàn)場，應(yīng)急機械化橋首次架設(shè)的過程中，雖然一直下著雨，但中國安能救援隊伍氣勢高昂、操作嫻熟，安能三局專家技術(shù)組全員到達橋梁架設(shè)區(qū)域，指揮作業(yè)的同時記錄架橋過程，檢查總結(jié)問題，為今后搶險救援過程中應(yīng)急機械化橋的全面應(yīng)用留下寶貴的經(jīng)驗和數(shù)據(jù)。當天11時50分，經(jīng)過挖掘機平整河岸、橋梁自動架設(shè)、人工設(shè)立護欄等一系列步驟后，第一臺挖掘機在指揮員的指揮下成功通過橋梁，應(yīng)急機械化橋在搶險救援中的首次應(yīng)用圓滿成功。

應(yīng)急機械化橋的成功應(yīng)用不僅可以大大提高搶險救援效率，并且在加強安全防護、助力節(jié)能環(huán)保上有著重要作用。通過橋梁的建設(shè)，大大增加了裝備人員鄰水作業(yè)的安全性，不僅不再需要乘坐挖掘機“摸石頭過河”，而且壅塞體上發(fā)生險情時，全體搶險指戰(zhàn)員可以立刻利用橋梁迅速逃生。在節(jié)能環(huán)保方面，通過應(yīng)急機械化橋梁的架設(shè)，可以避免通過改變救援現(xiàn)場生態(tài)環(huán)境的方式達到通車行人的目的，并且極大減少了救援裝備的無效作業(yè)時間，減少了大量二氧化碳的排放和能源損耗。

當前，中國安能第三工程局救援隊伍仍然持續(xù)奮戰(zhàn)在寶興縣寶興河新華壅塞體的緊急處置中，截至5日20時，已開挖方量14100立方米、甩料19000立方米，導(dǎo)流渠已挖至深度7米、寬度10米。（周毅、劉羽、李平）

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