4月9日早晨6時(shí)38分,成都的天剛蒙蒙亮,武漢“解封”后,首趟離漢返蓉列車k354次列車迎著朝陽(yáng)緩緩駛?cè)氤啥颊荆瑥奈洳旧宪嚱K點(diǎn)到成都的59名旅客,跟隨下車的人群慢慢走向了出站口。
他盼望著 早點(diǎn)看到剛出生的女兒
馬小軍是武昌站上車到成都的59名旅客中的一員,剛剛下車的他,顯得十分激動(dòng),“我想早點(diǎn)回家看看女兒,但是孩子才剛出生幾天,又怕我自己不安全。”馬小軍說(shuō),他來(lái)自涼山州,從去年10月開(kāi)始便到廣東去打工,今年春節(jié)也沒(méi)有回家,這次回來(lái),是這么久以來(lái)第一次回家。
據(jù)馬小軍介紹,2月15日,原本在廣東打工的馬小軍與單位同事一同趕往武漢,參與援建雷神山醫(yī)院。“我是架子工,做了11天,所有工作就完成了。”馬小軍告訴記者,2月26日開(kāi)始,他與同事便在武漢隔離,無(wú)法回家。“原本我計(jì)劃去武漢干11天,之后隔離14天,不到一個(gè)月就可以回家,還能趕上女兒的出生。”
然而直到4月3日妻子肚子疼,馬小軍也沒(méi)能陪在身邊。“當(dāng)時(shí)很著急,但我在武漢,干著急也沒(méi)有用。”馬小軍說(shuō),他只能一邊安慰自己,一邊在宿舍打轉(zhuǎn)。4月5日,女兒出生了,“孩子出生后我每天都跟她視頻很多次,迫切想見(jiàn)見(jiàn)這個(gè)小家伙。”
說(shuō)到女兒,馬小軍臉上洋溢著幸福的笑容。“孩子健康,我也為國(guó)家做了小小的貢獻(xiàn),當(dāng)然值、當(dāng)然高興了。”馬小軍說(shuō),雖然沒(méi)能趕上女兒的出生,但能參與援建雷神山醫(yī)院,無(wú)怨無(wú)悔。
在武漢83天
他今后還要到武漢
83天,對(duì)于來(lái)自四川宜賓的羅付友具有不一樣的意義,因?yàn)檫@是他在武漢待最長(zhǎng)的一段時(shí)間,同時(shí)也是疫情發(fā)生以來(lái),他在武漢隔離的時(shí)間。
1月17日,他到武漢朋友家辦一些私事。原本計(jì)劃趕著年前回家過(guò)年,沒(méi)想到頭天剛剛到達(dá)武漢,第二天他所居住的小區(qū)便封閉了。
“一下就打亂了我的計(jì)劃。”羅付友告訴記者,他只有每天待在朋友家里,一天也沒(méi)有出過(guò)門。
“最開(kāi)始幾天,很不適應(yīng),一直在想什么時(shí)候能回家。”羅付友說(shuō),隨著時(shí)間的推移,自己也從最開(kāi)始的焦慮、著急離開(kāi),慢慢地心情平靜了下來(lái),期望疫情能好轉(zhuǎn)。“每天都在通過(guò)網(wǎng)絡(luò)看關(guān)于武漢的各種消息,很多事情讓人感動(dòng)。”
4月3日左右,羅付友在12306上看到消息,離開(kāi)武漢的火車票可以買了。“看到這個(gè)消息很高興,我趕緊買了最早回成都的火車票。”羅付友說(shuō),一方面為自己開(kāi)心,因?yàn)榭梢曰丶伊耍灰环矫嬉矠槲錆h感到開(kāi)心,這說(shuō)明武漢的疫情已經(jīng)好轉(zhuǎn),武漢已經(jīng)可以逐漸步入正軌,武漢人民可以開(kāi)始正常的生活了。
4月8日早上8時(shí)20分,當(dāng)羅付友真正進(jìn)入開(kāi)往成都的車廂那一刻,心里還是有一些不一樣的情愫產(chǎn)生的。對(duì)于他來(lái)說(shuō),這一次不僅有朋友在武漢,自己更在武漢住了2個(gè)多月,他說(shuō)他以后一定還會(huì)到武漢玩。“我相信武漢一定會(huì)好起來(lái)的。”羅付友說(shuō)。
憑健康碼上車
車廂內(nèi)盡量不走動(dòng)
3月24日,湖北發(fā)布通告,從4月8日零時(shí)起,武漢市解除離漢離鄂通道管控措施,有序恢復(fù)對(duì)外交通。
得知可以回家的陳學(xué)文,便開(kāi)始查詢車票,并對(duì)離漢前是否需要做核酸檢測(cè),是否需要需要登記等問(wèn)題專門打電話咨詢。“他們說(shuō)不用做核酸檢測(cè),但是要申請(qǐng)一個(gè)健康碼,健康碼需要提前10多天開(kāi)始登記。”陳學(xué)文告訴記者,申請(qǐng)好健康碼后,4月7日他買了首趟回成都的火車票。
據(jù)陳學(xué)文介紹,他是1月13日抵達(dá)武漢的,在武漢玩了一段時(shí)間后準(zhǔn)備到上海再去待一段時(shí)間,但還沒(méi)去上海,武漢就已經(jīng)封城了。“1月23號(hào)早上我們才知道武漢封城了,之后就一直住在朋友家。”陳學(xué)文說(shuō)。
談到這次坐火車的不同之處,陳學(xué)文說(shuō),“以前車廂里人員的流動(dòng)很大,互相之間會(huì)有很多交流,今天的車廂里,大家很少有交流,車廂里的人,基本都在床上躺著,拿著手機(jī)玩。乘務(wù)員對(duì)于乘客也做了叮囑,互相之間要保持一定距離,減少在車廂內(nèi)走動(dòng)。”
據(jù)列車長(zhǎng)楊祝介紹,列車行駛至武昌站時(shí),共有509人上車,上車后這些人員分布在各個(gè)車廂中,并沒(méi)有區(qū)別對(duì)待,設(shè)置專門服務(wù)于武漢上車旅客的車廂。(成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾?嚴(yán)丹 閆宇恒)