蘭家灣特大橋遠景。蜀道高速集團樂漢公司供圖

人民網成都1月13日電 近日，被稱為雅安漢源“連心之橋”的峨（眉山）漢（源）高速公路控制性工程——蘭家灣特大橋建成通車。據了解，該橋在設計、建造過程中，克服了庫區水位消漲落差高、沒有固定規律，橋位地質極其復雜等難題，創造多項“第一”，為同類型橋梁施工建設提供了借鑒。

據介紹，峨漢高速蘭家灣特大橋橫跨漢源湖，連接峨漢高速和漢源城區，全長1330米，總投資約8.4億元，首次采用“多跨變高連續鋼桁梁+高樁鋼管混凝土格構墩”的創新設計，所有構件均采用鋼、鋼混結構，全橋用鋼量達3.45萬噸。

自2020年1月開工以來，參建各方主動作為，克服工程難題，創造了多項“第一”：大橋全長1330米，僅設一聯，為全國公路橋梁第一；建橋水深60米，水位變幅60米，均為國內第一；全橋共8個鋼桁跨中合龍口，數量為國內第一；大橋單體3.2萬噸用鋼量，為四川省第一；大橋沖孔孔深132米，為四川省第一；大橋主跨6×160米，是四川省境內最大、最長鋼混組合梁。

蘭家灣特大橋地處的漢源湖河床面以下55米為砂卵石層，并伴有古河床、滑坡堆積物、淤泥夾層，橋位處水位落差為60米，大變幅水位和復雜地質環境帶來的特殊邊界條件，使大橋設計、施工難度在國內橋梁中名列前茅。

峨漢高速是“十三五”重點項目，是連接四川雅安、樂山、涼山多地的協同發展之路和鄉村振興之路，也是攀西經濟區通往川南經濟區和成都經濟區的大通道。大橋建成后，兩岸車程將縮短至5分鐘，對緩解漢源湖周邊交通壓力、完善區域路網結構、促進區域經濟發展等具有重要意義。（朱虹、李曉雄）

蘭家灣特大橋建設。蜀道高速集團樂漢公司供圖

蘭家灣特大橋建設。蜀道高速集團樂漢公司供圖

分享讓更多人看到