11月20日下午，在成都軌道交通27號(hào)線一期工程蜀鑫路站外，施工人員正對(duì)站外施工圍擋進(jìn)行拆除。圍擋拆除后，會(huì)讓出2條車道，方便周邊市民出行。

　　據(jù)成都市住建局軌道處處長(zhǎng)房青川介紹，蜀鑫路站是成都軌道交通27號(hào)線的起點(diǎn)站，也是最后一個(gè)拆圍的車站。隨著拆圍完成，27號(hào)線建設(shè)進(jìn)入最后階段。根據(jù)預(yù)計(jì)，27號(hào)線將于今年年底建成通車，屆時(shí)成都將迎來(lái)又一條全自動(dòng)運(yùn)行線路。

　　下一步，成都市住建局將加強(qiáng)督導(dǎo)，會(huì)同有關(guān)部門共同研究，減少軌道交通建設(shè)中施工占道的時(shí)間，及時(shí)還道于民，為市民提供更加便利、舒適的出行環(huán)境。

　　不用再繞路

　　三環(huán)路內(nèi)側(cè)至金澤路圍擋已拆除

　　20日上午9時(shí)許，成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾呲s到金沙濱河公園站時(shí)，該站周邊圍擋已基本拆除，正在對(duì)人行道路面進(jìn)行恢復(fù)施工。

　　“現(xiàn)在路看起來(lái)寬敞多了。”市民莊先生說(shuō)，圍擋拆除后，從三環(huán)路右轉(zhuǎn)進(jìn)金澤路的車道也開(kāi)放了，回家不用再繞道金陽(yáng)路、黃苑街了。

　　成都軌道交通27號(hào)線一期工程金沙濱河公園站位于蜀輝路與金澤路交叉口西北象限的金沙濱河公園內(nèi)，沿金澤路呈東西向布置。此前，為了保障通行條件和施工安全，現(xiàn)場(chǎng)主要設(shè)置了2處施工圍擋。

　　“周邊有幼兒園、小學(xué)及中學(xué)，早晚高峰車流量極大，為最大程度提升蜀輝路與金澤路交叉路口通行條件，前期現(xiàn)場(chǎng)采用臨時(shí)鋼便橋的方式，保障小區(qū)車輛進(jìn)出及接送學(xué)生出行。”據(jù)成都軌道建設(shè)管理有限公司項(xiàng)目管理二中心副主任胡濤介紹，實(shí)際施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)制定了多階段交通疏解方案，進(jìn)行了多次交通導(dǎo)改。隨著管線遷改、道路恢復(fù)，金沙濱河公園站全面退圍，退圍面積1055平方米，讓出車道2條、人行道3.5米，恢復(fù)蜀輝路與金澤路交叉路口的正常通行。

　　與此同時(shí)，在三環(huán)路內(nèi)側(cè)與金澤路交叉路口，施工人員正在對(duì)該區(qū)域圍擋進(jìn)行拆除。

　　“受地鐵施工影響，加上該路段車流過(guò)大，此前該區(qū)域經(jīng)常因?yàn)橛肄D(zhuǎn)車輛過(guò)多，造成道路擁堵，并出現(xiàn)反堵三環(huán)路的情況，因此對(duì)右轉(zhuǎn)車道進(jìn)行封閉。”成都市公安局交通管理局第四分局民警尹彥奎告訴記者，隨著該區(qū)域地鐵施工圍擋拆除，該區(qū)域的右轉(zhuǎn)圍擋也可以拆除恢復(fù)通行，一定程度上將緩解金陽(yáng)路、黃苑街的交通壓力，為金沙濱河公園附近居民提供出行便利。

　　地鐵27號(hào)線最后一處圍擋已拆除

　　蜀江路恢復(fù)雙向正常通行

　　當(dāng)日，與金沙濱河公園站相距不遠(yuǎn)的蜀鑫路站也正式啟動(dòng)拆圍工作。相較于上午已經(jīng)拆違并啟動(dòng)人行道恢復(fù)工作的金沙濱河公園站，蜀鑫路站的拆圍工作持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，到下午才正式拆完。

　　“一方面這個(gè)站點(diǎn)打圍區(qū)域較大，另一方面周邊地下管網(wǎng)眾多、錯(cuò)綜復(fù)雜，施工過(guò)程中涉及雨污水、電力、通訊、自來(lái)水、燃?xì)獾裙芫€遷改，其中很多管線還需要臨時(shí)遷改、并在后期回遷恢復(fù)，所以這個(gè)站的拆圍要晚于全線其他車站。”胡濤說(shuō)，此前，該站主要設(shè)置了4處施工圍擋，為最大程度提升蜀江路通行條件，前期以“少占、快退”原則，制定了六階段交通疏解方案，進(jìn)行多次交通導(dǎo)改，開(kāi)展分階段打圍，最大限度保證周邊小區(qū)居民的正常出行。

　　根據(jù)施工進(jìn)度，20日在完成剩余管線及人行道恢復(fù)后，蜀鑫路站實(shí)現(xiàn)全面退圍，退圍面積2920平方米，讓出車道2條、人行道3米，恢復(fù)蜀江路雙向正常通行。

　　“這個(gè)站是首批治堵清單中拆圍退圍的一個(gè)重要站點(diǎn)，同時(shí)也是27號(hào)線工程最后一個(gè)拆圍站點(diǎn)。”房青川表示，下一步，成都市住建局將加強(qiáng)督導(dǎo)，會(huì)同有關(guān)部門共同研究，減少軌道交通建設(shè)中施工占道的時(shí)間，及時(shí)還道于民，為市民提供更加便利、舒適的出行環(huán)境。

　　成都軌道交通27號(hào)線一期工程北起新都區(qū)石佛站，西至青羊區(qū)蜀鑫路站，是成都第二條全自動(dòng)運(yùn)行的地鐵線路，也是成都地鐵首條具有高架區(qū)間的全自動(dòng)運(yùn)行線路，全長(zhǎng)約24.86千米，設(shè)車站23座，其中6座為高架站，17座為地下站。

　　根據(jù)預(yù)計(jì)，27號(hào)線將于今年年內(nèi)建成通車，屆時(shí)將加強(qiáng)成都北部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系，提升成都市快速軌道交通出行服務(wù)水平，進(jìn)一步改善沿線居民的公共交通出行條件。（成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾?閆宇恒）

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