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    驛觀察 | 成都龍泉驛密集“上新”商業綜合體 多彩商圈為生活添姿

    2024年10月21日13:08 | 來源:人民網-四川頻道
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    多重補貼疊加 “龍泉造”汽車吸引眾多市民前往選購。龍泉驛區委宣傳部供圖
    多重補貼疊加 “龍泉造”汽車吸引眾多市民前往選購。龍泉驛區委宣傳部供圖

    近日,全國“新商業 新消費”縣域商業創新發展交流活動在浙江杭州舉行,會上公布了2024年全國縣域商業“領跑縣”,四川共有12個縣(市、區),龍泉驛成功入選。

    龍泉驛自古以來就是商貿重鎮,其歷史可追溯至漢代的古驛道。這條古驛道不僅打開了川渝兩地的商貿大通道,還見證了南來北往間百業百態的興盛、商貿與文明的繁榮。歷經千年,今天的龍泉驛商業綜合體、特色商業街區鱗次櫛比,新消費場景、商業新模式遍地開花,讓城市充滿活力,也豐富著龍泉驛市民群眾的生活——

    2016年底,龍泉驛首個體驗式商業綜合體——新城吾悅廣場開業;2018年,龍泉萬達廣場開門迎客,這是四川開業的第19座萬達廣場;2021年4月,成都世茂廣場作為世茂股份在西部地區呈現的首個大型購物中心亮相;今年4月,成都第10座天街——龍湖東安天街開業;上個月,成都杉杉奧特萊斯廣場攜200多家入駐品牌正式迎客……

    生活型服務業態聚能成勢。8年來,龍泉驛消費地圖不斷“上新”,10余家商業綜合體先后落戶,龍泉驛的發展格局、消費能級大幅提升。除以消費者為中心的重磅載體布點,零星分散在各個片區的公服業態,以“龍泉人家”品牌打造為契機呈組團發展,形成新的消費和生活服務場景。2017年至今,龍泉驛共實施22個龍泉人家項目,總建筑面積達46.6萬平方米。

    產業型服務業態推陳出新。在新舊動能轉換的重要發展階段,龍泉驛大力引入小米、極氪等汽車交付中心,推動成為新能源汽車購車的熱門地,隨著全國首家新能源汽車“商業綜合體”——深業車城在國慶假期落地運營,涵蓋整車展貿、售后服務、汽車生活、金融保險、特色餐飲等業態的全新商業模式,引領著現代都市消費群體的一站式購車潮流……

    倉儲物流型業態優化升級。位于西河街道的紅旗物流配送中心,1000多個倉位分門別類存放商品,面向龍泉驛200多家門店在內的成都市一半區域配送物資;依托大數據平臺,中心能實時監測銷售數據,及時對接供應商加大采購量。永輝超市依托線上APP為用戶提供1小時送貨上門服務;世茂廣場和吾悅廣場新近入駐的“盒馬鮮生”,超4000平方米的全品類超市供應生鮮、烘焙、熟食等全線產品,并提供“三公里范圍,半小時送達”物流配送服務……

    在龍泉驛,商業載體的不斷落地、消費場景的自由生長、物流配送的優化升級,彰顯著這座城市蓬勃的消費熱情和消費能力,有力回應區域消費者對品質生活的期待。

    為何商業體密集落戶龍泉驛?

    商業是城市發展的關鍵驅動力,也是城市發展的重要標志之一。為何商業體近幾年密集落戶龍泉驛?

    首先,良好的區位優勢及優質的人居環境。商業土壤的養分和人居環境的變革息息相關。龍泉驛歷來為蓉城門戶、川渝要津,自古有“川東首驛”之稱。自2022年,龍泉驛連續兩年獲評“中國最具幸福感城區”,并位列西部首位,“山水龍泉驛、活力幸福城”的顯示度不斷提升。今年8月,賽迪顧問發布《2024年中國城區經濟高質量發展研究報告》,龍泉驛上榜“2024賽迪百強區”。

    數據顯示,近兩年龍泉山鄉村旅游年均總收入達1.7億元。龍泉山第三產業的蓬勃發展,是龍泉驛堅持改善生態環境與發展綠色生產力相結合的縮影,良好的生態提升了人居環境,也為商業體落戶提供了根基土壤。

    其次,產業結構調整和發展戰略的需要。作為老龍泉驛,僅有百倫百貨、東方華大等商業體,對于大規模新型商業體的缺口較大。大運之后,龍泉驛聚焦群眾食、游、購、娛、體、演等多元化消費需求,積極引入新商業載體,加快現代服務業倍增發展,成效也是相當顯著的。

    今年1—9月,龍泉驛全區實現社會消費品零售總額230.4億元,同比增長7.5%,增速全市排位第一,商貿經濟正在向“新”生長。隨著產業結構深度調整,在最新的“消費地圖”上,我們發現,龍泉驛既有商業綜合體林立、汽車全銷售鏈完善的“大”格局,也有與市民日常息息相關的“小”確幸,更多生活性服務業的加速聚集,也為大型商業體招引入駐奠定了基石。

    第三,人口的分布聚集帶來人氣的提升。人口密度和分布?是商業中心形成和發展的基本要素。2023年末,龍泉驛區常住人口達到137.76萬人,在全市20個行政區劃中排名第6。相較于2022年,增量1.39萬人,是全市人口增量最多的四個行政區之一。這個數字不僅代表了龍泉驛的人口吸引力,更預示著未來人口的進一步增長。過去十多年,龍泉驛人口增長也一直排名靠前,2010年至2021年,常住人口增長了57.9萬。其數量、結構和流動性也對龍泉驛商業的發展方向和模式產生了決定性影響。

    如何看待這些豐富的商業綜合體資源?

    很多人認為,龍泉驛的人均消費力是不足的,難以支撐如此多的商業生存。實際上,龍泉驛的消費力完全被低估了。

    消費力以人聚而升。吾悅廣場開業當天,客流超過32萬人次,營業額超過2100萬元;成都杉杉奧特萊斯廣場開啟試運營,首日銷售額突破千萬元,首日客流量超11萬人;成都世茂廣場作為大面片區首個商業綜合體,開業客流量達119萬人次;今年國慶假期,吾悅廣場、龍湖東安天街、世茂廣場、杉杉奧萊廣場共計接待客流量122.44萬人次,實現銷售額超1.2億元、同比增長107.47%……

    一方面,這說明龍泉驛消費能力和消費意愿是有的,一旦有優質商業進入本地市場或適逢節假日,消費力就會得到集中釋放。另一方面,杉杉奧特萊斯、深業車城、龍湖天街等消費定位輻射區域不僅限于龍泉驛,而是要打造形成面向成都的地標式商圈潮購場景。

    品質以業態而優。龍泉驛境內商業綜合體皆為“新生代”,各自都更加順應消費趨勢、注重差異化發展,通過在已有的主題、業態、業態組合上,打造別具一格的定位吸引目標消費群。比如,杉杉奧特萊斯,專做品牌服飾折扣;龍湖東安天街注重精品超市與品牌餐飲;萬達廣場注重發展兒童娛樂、教育培訓等;吾悅廣場和世茂廣場相繼引入盒馬鮮生,取代此前傳統的綜合超市。這些都充分證明了綜合體集群的積極影響,促進市場競爭,優化資源配置,提升整體消費品質和服務水平。

    產業以集群而興。當前,以舊換新、消費補貼、門票優惠等“大招”頻出,如何走好以商業綜合體為核心的產業發展道路,龍泉驛還需深耕存量、精致增量。

    就城市規劃而言,應注重科學布局與功能分區,加強交通、市政等基礎設施的配套建設。就產業發展而言,應將更多文旅元素融入商業綜合體,打造特色文旅街區,同時利用商業綜合體多元功能,促進產業交流與合作,為產業發展提供強勁動能。就企業而言,應緊跟消費趨勢,不斷創新商業模式和業態組合,同時加強品牌和文化建設,不斷增強市場競爭力。

    隨著城市化進程的加速和消費需求的升級,相信未來商業體將為龍泉驛經濟和社會發展注入源源不斷的活力。(觀山)

    (責編:羅昱、高紅霞)

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