自動駕駛汽車是當前的熱點之一，有單車智能和智能網(wǎng)聯(lián)兩種發(fā)展模式。后者是將智能汽車聯(lián)入網(wǎng)絡，將整個交通形成一個整體，成都在這方面持續(xù)發(fā)力。

　　10月16日，記者從成都市經(jīng)信局市新經(jīng)濟委獲悉，日前成都市經(jīng)濟和信息化局、成都市公安局、成都市交通運輸局三部門聯(lián)合印發(fā)了《成都市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試、示范應用與示范運營管理規(guī)范實施細則（試行）》（簡稱《實施細則（試行）》），進一步規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與示范，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車推廣應用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　《實施細則（試行）》明確，本細則所稱智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是指搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡技術(shù)，實現(xiàn)車與人、車、路、云端等智能信息交換、共享，具備復雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實現(xiàn)安全、高效、舒適、節(jié)能行駛，并最終可實現(xiàn)替代人來操作的新一代汽車。智能網(wǎng)聯(lián)汽車通常也被稱為智能汽車、自動駕駛汽車等。

　　《實施細則（試行）》表示，道路測試、示范應用、示范運營道路（區(qū)域），是指用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試、示范應用、示范運營的公共道路（區(qū)域），包括高速公路、城市道路（區(qū)域）等用于社會機動車通行的各類道路。智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試、示范應用、示范運營分為普通駕駛（駕駛位監(jiān)控）和遠程駕駛（遠程監(jiān)控）兩種方式。

　　依據(jù)《汽車自動化駕駛分級》（GB/T 40429-2021），駕駛自動化分成0級至5級。《實施細則（試行）》涉及的駕駛自動化等級為3至5級。3級駕駛自動化（有條件自動駕駛）系統(tǒng)在其設計運行條件下持續(xù)地執(zhí)行全部動態(tài)駕駛?cè)蝿眨?級駕駛自動化（高度自動駕駛）系統(tǒng)在其設計運行條件下持續(xù)地執(zhí)行全部動態(tài)駕駛?cè)蝿詹⒆詣訄?zhí)行最小風險策略；5級駕駛自動化（完全自動駕駛）系統(tǒng)在任何可行駛條件下持續(xù)地執(zhí)行全部動態(tài)駕駛?cè)蝿詹⒆詣訄?zhí)行最小風險策略。

　　哪些道路和區(qū)域可以向智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放？《實施細則（試行）》表示，包括高速公路、城市道路（區(qū)域）等用于社會機動車通行的各類道路。

　　同時，《實施細則（試行）》還明確，道路測試、示范應用、示范運營須配備安全員。安全員是指經(jīng)道路測試、示范應用、示范運營主體授權(quán)，經(jīng)專業(yè)技能和安全培訓等必要培訓，負責車輛安全運行，在出現(xiàn)緊急情況時對車輛實施應急措施的人員，需符合取得相應準駕車型駕駛證并具有3年以上駕駛經(jīng)歷、最近連續(xù)3個記分周期內(nèi)沒有被記滿12分記錄等具體要求。（成都商報-紅星新聞記者 王俊峰）

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