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搶抓施工“黃金”期 四川高鐵建設(shè)全速推進(jìn)
10月4日,成達(dá)萬(wàn)高速鐵路有限責(zé)任公司傳來(lái)好消息,歷經(jīng)1384個(gè)日夜的建設(shè),成都至達(dá)州至萬(wàn)州高速鐵路(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“成達(dá)萬(wàn)高鐵”)華鎣山隧道出口端實(shí)現(xiàn)貫通。與此同時(shí),西渝高鐵也搶抓施工“黃金”期,在國(guó)慶大假期間全速推進(jìn)建設(shè)。
成達(dá)萬(wàn)高鐵華鎣山隧道出口端貫通
成達(dá)萬(wàn)高鐵華鎣山隧道全長(zhǎng)8735米,是全線控制性工程,隧道穿越瓦斯地層、煤層采空區(qū)和巖溶、順層等不良地質(zhì),為一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)鐵路隧道。由于施工難度大,該隧道被作為先期標(biāo)段提前開(kāi)工。
中鐵二局成達(dá)萬(wàn)高鐵站前1標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉軍介紹,施工團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新使用“40米超長(zhǎng)距離大管棚預(yù)加固圍巖”“二襯混凝土拱頂防脫空”“二襯混凝土拱頂插入式振搗”等新型工藝工法,引進(jìn)使用濕噴機(jī)械手、防水板自動(dòng)鋪裝臺(tái)車(chē)、智能?chē)娏莛B(yǎng)護(hù)臺(tái)車(chē)等設(shè)備替代人工作業(yè),實(shí)現(xiàn)了施工安全與施工效率雙效提升。
為加快施工進(jìn)度,施工團(tuán)隊(duì)將隧道分為進(jìn)口方向、出口方向和橫洞正洞,同時(shí)施工。經(jīng)過(guò)不懈努力,出口方向2866米已全部貫通,全隧僅進(jìn)口方向和橫洞正洞之間剩余380.6米。“如期打通出口端,給大家?guī)?lái)了極大的信心。全體施工人員將一鼓作氣,力爭(zhēng)在2025年年初實(shí)現(xiàn)全隧貫通。”劉軍說(shuō)。
成達(dá)萬(wàn)高鐵位于四川省和重慶市境內(nèi),設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿江通道的組成部分,建成后將形成從成都平原地區(qū)直達(dá)中原和京津冀地區(qū)的便捷客運(yùn)通道,對(duì)推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)具有積極意義。今年國(guó)慶假期,全線建設(shè)不“打烊”。
西渝高鐵華鎣山隧道4個(gè)工點(diǎn)全力開(kāi)動(dòng)
同樣設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的西渝高鐵,國(guó)慶大假期間也在全速推進(jìn)建設(shè)。
作為國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中京昆通道和包(銀)海通道的重要組成部分,西渝高鐵起于陜西、止于重慶,經(jīng)過(guò)四川境內(nèi)的達(dá)州市、廣安市。其中,全線重點(diǎn)控制性工程——華鎣山隧道就位于四川境內(nèi)。
西渝高鐵華鎣山隧道為單洞雙線設(shè)計(jì),全長(zhǎng)12150米,隧址區(qū)域存在多樣不良地質(zhì)條件。承建單位中鐵十五局的建設(shè)者們迎難而上,推行精細(xì)化、網(wǎng)格化、標(biāo)準(zhǔn)化、高效化的管理模式,并在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立智慧管理中心,對(duì)隧道的安全、質(zhì)量、進(jìn)度等實(shí)現(xiàn)信息化全面管控。
“現(xiàn)在正是施工‘黃金’期。”西渝高鐵項(xiàng)目中鐵十五局二分部執(zhí)行經(jīng)理張朝帥說(shuō),進(jìn)入10月,四川地區(qū)的高溫逐步退去,趁著天氣涼爽,西渝高鐵華鎣山隧道4個(gè)工點(diǎn)全力開(kāi)動(dòng),380名工人加緊施工,力爭(zhēng)如期完成建設(shè)任務(wù)。截至目前,隧道進(jìn)口端掘進(jìn)已突破2500米,平行導(dǎo)洞掘進(jìn)突破3200米,還剩3110米,進(jìn)入攻堅(jiān)階段。鏈接
近年來(lái),四川鐵路不斷“上新”,今年陸續(xù)建成開(kāi)通巴南高鐵、川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段、渝昆高鐵川渝段3條鐵路(路段),總計(jì)324公里,全省鐵路運(yùn)營(yíng)里程超6900公里,其中高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)2185公里。目前,全省境內(nèi)還有9個(gè)鐵路項(xiàng)目在建,總里程近2000公里,總投資逾4000億元,居全國(guó)第一。預(yù)計(jì)“十四五”末還將建成投運(yùn)一條鐵路。(四川日?qǐng)?bào)全媒體記者 王眉靈)
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