低空飛行應用場景是低空經濟產業鏈的關鍵一環，對低空經濟發展具有重要牽引作用。在新聞通氣會上，成都市交通運輸局總工程師周亞軍介紹，近年來，成都搶抓低空空域協同管理改革試點機遇，圍繞“低空+物流”“低空+文旅”“低空+交通”“低空+應急”等方面，加快培育應用場景。

談及低空飛行應用場景，周亞軍表示，目前，成都正加快推進省醫院、市婦女兒童醫院等醫院醫療物資無人機配送航線報批，謀劃推進邛崍市山區郵政、新都區末端物流無人機配送等應用場景。在拓展低空旅游方面，目前，成都正積極謀劃邛崍市飛行營地至川西竹海、西嶺雪山、天臺山，洛帶機場至東安湖公園等一批低空旅游觀光航線。

此外，成都正穩步推進城市通航短途載人飛行。周亞軍介紹，“目前，正加快推動謀劃天府機場至成都高新區、成都至周邊城市等中短途載人運輸航線。”

低空應用場景的實現，依賴于空域的管理和分配。在低空空域服務保障方面，成都情況如何？成都市口岸與物流辦公室副主任吳征宇介紹，目前，成都市真高120米以下適飛空域約2700平方千米，占比18.8%，亟須優化空域結構。“近期，我們正面向重點行業部門和有關區（市）縣開展空域需求收集工作。”

如何規劃更多試飛空域？“我們將積極爭取全市河道、天府綠道和超1500個各類公園等區域中的低風險區域上方真高120米以下空域劃設為適飛空域，更好匹配成都市低空經濟發展需求。”吳征宇表示，規劃低飛空域，這意味著，在安全試飛區域，為無人機愛好者提供了更多“起飛”的可能性。

成都商報-紅星新聞記者 趙雨欣

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