四川高速公路建設者喜迎10000公里新節點。四川日報全媒體記者 王眉靈 攝

　　9月12日，隨著天邛高速等5條高速公路項目（路段）同步建成通車，四川高速公路通車里程破萬，達到10051公里，在全國第三個邁上“萬公里”臺階，迎來新的里程碑。

　　拉長時間軸，以1990年四川第一條高速公路——成渝高速公路開建為起點，35年、上萬個日夜、10051公里，川蜀大地上，一張四通八達、內暢外聯的高速公路網已然成形。

　　那么，上萬公里的高速公路通車里程到底如何進階而來？我們又該如何認識這張恢宏路網的巨大作用呢？

　　看規劃

　　6張規劃圖繪就1萬公里演進歷程

　　“四川高速公路網規劃歷經6次調整和修編，實際就是四川高速公路由線到網成圈的一個演進過程。”交通運輸廳相關人士表示，珍藏的6個版本高速公路規劃圖，見證了1萬公里是如何長“長”的。

　　第一版規劃圖，是1996年批準實施的《四川省高速公路網建設規劃（1991—2020）》。這也是四川首個高速公路網規劃圖。1997年7月，四川對該規劃進行了修編——總規模為4600公里，提出重點建設以成都為中心的路網主骨架，打通四川省東、南、北三方四處進出川快速公路通道。

　　第二版規劃圖，是2009年批準實施的《四川省高速公路網規劃（2008—2030年）》，規劃線路總規模8600公里，規劃總里程增加4000公里；往西藏方向、青海方向、甘肅方向的川西北高原地區，首次規劃高速公路。

　　第三版規劃圖，是2011年批準實施的《四川省高速公路網規劃（2011年調整方案）》，規劃總里程1.2萬公里，遠期展望線1050公里，規劃里程增加3400公里。這一版規劃明確，加強對“三州”少數民族地區、革命老區和貧困地區的連接，完善四大城市群路網布局，完善成都平原城市群城際交通網絡。

　　第四版規劃圖，是2014年批準實施的《四川省高速公路網規劃（2014—2030年）》，規劃總里程1.2萬公里，遠期展望線2250公里。

　　第五版規劃圖，是2019年批準實施的《四川省高速公路網規劃（2019—2035年）》。調整后全省高速公路網規劃總里程1.61萬公里（不含擴容復線），遠期展望線1900公里，規劃里程再次增加4100公里。本版規劃專門新增規劃研究路線，提升“三州”地區基本公共服務水平。

　　第六版規劃圖，是2022年印發實施的《四川省高速公路網布局規劃（2022—2035年）》，布局形成20條成都放射線、13條縱線、13條橫線、4條環線和44條聯絡線，總規模2萬公里。這一版高速公路網重點突出“強化主軸、密實兩翼、暢通三帶、聯動三州”。

　　看發展

　　交通大通道成為經濟大動脈

　　發展需要破解交通瓶頸，高速公路成了必選。1990年，成渝高等級公路開工后，在四川爭取下，這條線路又被升級為全封閉、全立交、快捷直達、舒適安全的高速公路。

　　1995年，成渝高速公路全線貫通，迅速成為發展大動脈，沿線的內江和重慶半年時間達成56個合作項目。高速公路帶來的“好處”又推動成綿、成樂、成宜、成雅等一批高速公路相繼建成通車，僅5年后，四川高速公路通車里程達到1000公里，初步構建起高速公路主骨架。

　　拉長時間軸可看到，2011年、2012年、2013年、2015年，四川高速公路通車里程相繼突破3000公里、4000公里、5000公里、6000公里。

　　黨的十八大后，四川高速公路進一步向民族地區、邊遠山區、貧困地區延伸，全省21個市（州）政府所在地全部通達高速公路，交通大通道迅速成為經濟大動脈。

　　“從2020年起，四川高速公路投資連續4年超千億元，占綜合交通投資的比重穩定在1/3以上，是全省促投資穩增長的重要領域。”四川省交通運輸發展戰略和規劃科學研究院副院長韓先科認為，四川興建高速公路，不僅鋪筑了一張發展的路網，也極大地促進了經濟發展。

　　目前，四川已建成高速公路出川大通道33個，推動全川“四向八廊”戰略性綜合性交通走廊加快形成，更好融入“一帶一路”、長江經濟帶、西部陸海新通道，一幅新圖景正沿著高速公路鋪展開來。

　　看未來

　　“智慧”“綠色”高速公路將越來越多

　　截至目前，四川交通累計成功招商高速公路項目90個、總里程8963公里，引進社會投資約1.32萬億元，招商體量達全國第一。

　　四川地處西部，高速公路建設能“跑”在全國前列，與建設市場的開放息息相關。四川交通始終秉持“以大開放促大發展”的理念，全面開放高速公路建設投資市場。早在2010年，四川第一條采取BOT模式修建的高速公路——樂宜高速公路就建成通車。目前，根據國家最新政策，四川正在修訂《四川省高速公路項目特許經營管理辦法》。

　　今年6月，四川再次公開高速公路招商，交通運輸廳集中推介了36個、4100公里高速公路項目。五大經濟區中，川西北生態示范區的項目里程數、投資額都靠前。

　　目前，全省沒有通高速公路的37個縣主要集中在“三州”地區。未來，在這片區域，將有更多的線條由虛變實，織密成網。

　　“快節奏”已顯現。年初，全省有37個、3392公里高速公路項目接續建設，“三州”地區的涼山是“主戰場”，樂西高速馬邊至昭覺段等項目正在大涼山腹地快馬加鞭，架構起涼山州的高速公路網。今年8月，阿壩州境內G0611川主寺至汶川、G0611郎木寺至川主寺、川主寺至紅原3個高速公路項目同時取得省發展改革委核準批復。

　　“智慧”“綠色”的高速公路將越來越多。2020年通車的成宜高速，同步進行交通運輸部“交通強國”試點，實現了全域、全要素的車路協同，成為全國首條實現了全天候通行的“智慧高速”。此次同步建成的5個高速公路項目（路段）中，天邛高速是全省首條全面采用云收費模式的高速公路。

　　按照最新版的四川省高速公路網布局規劃，到2035年，高速公路建成和在建總里程2萬公里，建成出川通道78個，邁上一個新的“萬公里”臺階。（四川日報全媒體記者 王眉靈）

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