人民網(wǎng)成都9月4日電 （記者宋豪新）8月30日，極越攜極越01、極越07雙車陣容登陸成都車展，憑借著全新進(jìn)化的OTA2.0軟件所帶來的前沿智能化體驗，以及極簡純粹的“AI美學(xué)”設(shè)計，成為現(xiàn)場關(guān)注的焦點。車展當(dāng)天，極越CEO夏一平還在重慶直播了OTA2.0版本首測，并通過現(xiàn)場連線向車展觀眾展示了由百度 Apollo L4級自動駕駛端到端大模型賦能的純視覺高階智駕，提前描繪出未來AI出行的時代圖景。

極越攜雙車型登陸成都車展。人民日報記者 宋豪新攝

在直播中，夏一平表示：“沒有五百億做不了智駕，花幾十億做出來的智駕都是馬路殺手。2024年下半年，沒有大模型的智能座艙就是老頭樂。極越的智駕由百度歷經(jīng)十多年研發(fā)得來，總投入超過1500億元，且所有智駕功能都由我親自測試，不賣期貨。”

CEO首測OTA 2.0版本軟件 純視覺高階智駕挑戰(zhàn)“8D重慶”

城區(qū)道路一直是智駕需要攻克的重要課題，越是復(fù)雜的城市道路，越能體現(xiàn)出智駕的實力。重慶作為8D魔幻城市，以山路多、彎路多、高架多而聞名全國，堪稱是智駕車型的終極考驗。為解答網(wǎng)友關(guān)心的疑問，極越CEO夏一平特別選擇重慶進(jìn)行OTA 2.0首測，通過直播親自為用戶展示煥然一新的汽車機(jī)器人體驗。在全新升級的ASD智駕模式下，夏一平駕駛著極越01在重慶復(fù)雜的城區(qū)道路上自由穿行，如行云流水般駛過盤龍立交、朝天門長江大橋、渝中路老城區(qū)等路段，智駕全程表現(xiàn)堪比經(jīng)驗豐富的重慶老司機(jī)。

極越OTA 2.0軟件帶來947項功能新增和迭代，覆蓋了端到端大模型智駕、大模型智艙、地圖導(dǎo)航、智能車聯(lián)等12個模塊，不僅展示了極越在智能化升級方面的“極速度”，也再次兌現(xiàn)極越持續(xù)為用戶帶來“月月開新車”的極致體驗。

ASD是極越OTA 2.0版本的最大亮點。作為中國唯一、全球唯二的純視覺高階智駕方案，極越ASD是全球唯一應(yīng)用百度ADFM L4級自動駕駛端到端大模型的智駕系統(tǒng)，與”蘿卜快跑“同源。ASD感知距離達(dá)250m，可識別200m外的礦泉水瓶，結(jié)合3D車道級導(dǎo)航SR地圖，輕松實現(xiàn)從A點到B點的自由移動，覆蓋高速及城市級全域復(fù)雜場景，并支持最長2公里的代客泊車，讓用戶樂享“買極越送AI司機(jī)”的全新體驗。

極越攜雙車型登陸成都車展。人民日報記者 宋豪新攝

據(jù)了解，目前，極越ASD已覆蓋全國所有的高速高架道路，以及超300個城市的復(fù)雜城區(qū)道路。2024年，極越ASD將實現(xiàn)“全國都能開”，百度地圖導(dǎo)航能到的地方就能用。

在OTA 2.0版本中，智能AI語音伙伴SIMO 2.0升級了新的聲音系統(tǒng)，擁有更類人的自然停頓、自然呼吸聲等，帶來更加自然的交互體驗；同時，融合多模態(tài)大模型的SIMO 2.0還實現(xiàn)了行業(yè)唯一唇動識別功能，將嘈雜環(huán)境下的語音識別準(zhǔn)確率提升到90%，并擁有500ms的超快識別速度，可以變身為出行助手、懂車專家和場景助手，在出行途中幫用戶完成查景點、搜美食、找充電樁等各種需求，為用戶解答各種用車問題，甚至是一句話自定義通勤、出差、自駕游等各種場景模式。

在人車家生態(tài)方面，極越OTA 2.0版本也進(jìn)行大幅拓展，新增了騰訊START云游戲，支持車機(jī)一鍵啟動黑神話悟空、原神等數(shù)十款游戲，還增加了車載瀏覽器、人民日報APP、虎嗅APP，并與小度生態(tài)、智能手機(jī)/手表穿戴設(shè)備、switch投屏實現(xiàn)互聯(lián)互通，為用戶帶來科技前沿的人車家互聯(lián)體驗。

預(yù)售價21.59萬起 “絕美7系”極越07即將上市

極越07作為極越的全新力作，堪稱本次車展最受關(guān)注的車型之一。極越07定位C級純電AI智駕轎車，遵循“AI美學(xué)”設(shè)計理念和“Less is More——少即是多”的設(shè)計哲學(xué)，立足“AI智駕”的前瞻思考，以智能技術(shù)賦能汽車設(shè)計，呈現(xiàn)出極簡風(fēng)格的中國原創(chuàng)設(shè)計之美，成為集美學(xué)設(shè)計、尖端科技、運動基因于一身的“絕美7系”，樹立了全球汽車行業(yè)轎車美學(xué)設(shè)計的新標(biāo)桿。

極越07的外觀設(shè)計從維納斯雕像上汲取靈感，歷經(jīng)3000多次打磨才最終定型，并花費3億元將A柱向后移65mm。精巧美觀的A柱設(shè)計，不僅擁有1.24°同級最小視線盲區(qū)，還與溜背線條共同勾勒出“維納斯曲線”絕美輪廓，動感之余盡顯優(yōu)雅。

同級唯一AI智能交互大燈，采用全球領(lǐng)先的15mm超薄設(shè)計，如同機(jī)器人正在蓄力的眼神，盡顯未來科技感。沖壓前寬幅超2m的超大“蚌式機(jī)蓋”，大幅提升了極越07前部視角的整體感和低趴效果。無門把手設(shè)計科技簡潔，擁有智能感應(yīng)/語音/UWB/按鍵等多種開關(guān)門交互方式，上下車不用手，如同24小時專屬門童一樣貼心。尾部的寬體后肩采用大起伏曲線設(shè)計，其沖壓成型深度達(dá)到373mm，極大提升了整車造型的飽滿度，呈顯出百萬級超跑才具有的體態(tài)美。

極越攜雙車型登陸成都車展。人民日報記者 宋豪新攝

極越07還擁有掀背式尾門和967mm深的超大尾箱開口，兼具美觀與實用。高性能自動升降尾翼在速度達(dá)95km/h時會自動升起，配合純凈車身曲線、雙模鏡像輪轂以及平整底護(hù)板等，使得極越07風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到驚人的0.198，遙遙領(lǐng)先于同級車型。

基于百度文心4.0大模型、Apollo L4級能力“下放”、純視覺高階智駕等技術(shù)的領(lǐng)先應(yīng)用，極越07的太空科技座艙突破“人駕”設(shè)計局限，專為AI智駕而生，取消左右撥桿等絕大部分物理按鍵，將眾多操控匯集在35.6英寸的3D無界一體大屏中，并結(jié)合環(huán)抱式的座艙布局，以及深度融合AI大模型技術(shù)的SIMO，為用戶帶來前所未有的智艙體驗。

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