在新能源汽車領(lǐng)域，越來越多海外汽車巨頭選擇與中國伙伴加強合作，布局未來市場制高點。

　　中國新能源汽車在激烈的市場競爭中尋求技術(shù)創(chuàng)新，給歷史悠久的汽車工業(yè)帶來了怎樣的新變化？記者探訪中國汽車供應(yīng)鏈一線后發(fā)現(xiàn)，從跟隨到引領(lǐng)，在中國龐大市場規(guī)模、激烈競爭環(huán)境中生發(fā)出的技術(shù)創(chuàng)新“反哺”全球，促進全球新能源汽車工業(yè)形成新生態(tài)。中國市場也成為全球車企打造未來競爭力的新起點。

　　一條新能源汽車輪胎與傳統(tǒng)汽車輪胎有什么不同？

　　在著名輪胎制造商德國大陸馬牌輪胎設(shè)在安徽省合肥市的生產(chǎn)基地，負責人耐心地向記者解釋，相比傳統(tǒng)汽車，新能源汽車對輪胎噪音和抓地力要求更高，在輪胎滾阻、耐磨性等指標上都提出新要求。大陸馬牌在華研發(fā)團隊開發(fā)了針對中國市場實際需求的新能源汽車專款輪胎，并同步到大陸馬牌的德國總部。同時，這些輪胎也供應(yīng)給在當?shù)劁N售的中國新能源汽車；歐洲傳統(tǒng)車企為中國市場研發(fā)新能源汽車時，也會使用此專款輪胎。

　　在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上，類似故事正在各個環(huán)節(jié)發(fā)生。

　　巨大的中控屏幕、“大連屏”以及人機交互系統(tǒng)帶來更多駕乘功能和樂趣，這是不少新能源汽車給消費者最直觀的印象。如今各大品牌都在比拼智能駕艙，不過，消費者或許沒有想過，酷炫的體驗需要更高標準的被動式安全系統(tǒng)“加持”。

　　在位于安徽合肥市肥西縣的均勝汽車安全系統(tǒng)（安徽）有限公司，負責人張華煒向記者介紹，企業(yè)聯(lián)合客戶開發(fā)的“飛躍式”安全氣囊在車輛發(fā)生碰撞時，能以“飛躍一體式屏幕”的方式彈出，解決懸浮式大屏可能阻擋氣囊彈出軌跡的難題。在他看來，中國巨大的市場規(guī)模能為新技術(shù)的研發(fā)提供可靠檢驗。

　　在安徽寧國市，記者走訪了深耕汽車密封、減振降噪、流體、空氣懸掛系統(tǒng)等領(lǐng)域的安徽中鼎密封件股份有限公司。近年來，這家企業(yè)通過國際并購、反向融資推進國際化，在20多個國家和地區(qū)設(shè)立生產(chǎn)研發(fā)基地，積極布局全球化。

　　中鼎股份董事長夏迎松表示，中國在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上積極主動研發(fā)新技術(shù)、新材料，很多技術(shù)革新都源自中國。他說：“中國制造商充分利用市場規(guī)模大、產(chǎn)品類型多等優(yōu)勢驗證汽車零部件的適配性、穩(wěn)定性，在激烈的市場競爭中不斷取得技術(shù)創(chuàng)新，并向海外輸出。”

　　除了技術(shù)輸出，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)“出?！边€推動了所在國產(chǎn)業(yè)升級、為其構(gòu)建更全面的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。不久前，長城汽車蜂巢能源電池組泰國項目正式量產(chǎn)。

　　中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展不僅帶來了新技術(shù)、新產(chǎn)品，也推動了智能制造的發(fā)展。

　　“對于傳統(tǒng)跨國車企巨頭來說，當今的中國是創(chuàng)新帶動進步、創(chuàng)新促進競爭的中心，將會有越來越多的跨國企業(yè)把新產(chǎn)品研發(fā)、投放放到中國，以保證產(chǎn)品擁有更高起點?！蔽祦碇圃煳锪鬟\營副總裁紀華強說。

　　據(jù)新華社

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