4月3日，萬家山隧道進(jìn)口掘進(jìn)突破1000米，標(biāo)志著西渝高鐵康渝段取得突破性進(jìn)展，為階段性目標(biāo)完成奠定了基礎(chǔ)。由中鐵六局集團(tuán)有限公司承建的西渝高鐵康渝段萬家山隧道位于四川省達(dá)州市宣漢縣天臺鄉(xiāng)，為川東嶺谷低山丘陵區(qū)，隧道全長6465米，進(jìn)口接天臺鄉(xiāng)前河特大橋，進(jìn)口端為路基，為設(shè)計(jì)時速350公里鐵路雙線隧道。

萬家山隧道進(jìn)口掘進(jìn)突破1000米。中鐵六局集團(tuán)有限公司供圖

據(jù)了解，萬家山隧道進(jìn)口段黃土淺埋段多，且大部分段落存在偏壓，施工難度大。中鐵六局集團(tuán)西渝高鐵康渝段站前四標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部按照“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的原則組織施工，統(tǒng)籌把控施工進(jìn)度。鉆爆、出渣、支護(hù)等各個工序銜接流暢，并通過調(diào)整臺階高度、鉆爆炮眼位置及角度等工藝大大提高了工作效率。

萬家山隧道施工現(xiàn)場。中鐵六局集團(tuán)有限公司供圖

在緊抓施工進(jìn)度的同時嚴(yán)格控制施工質(zhì)量與安全，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際圍巖情況、超前地質(zhì)預(yù)報及超前鉆探結(jié)果實(shí)時調(diào)整隧道支護(hù)參數(shù)，優(yōu)化調(diào)整現(xiàn)場施工方案。開挖步距、拱架間距、小導(dǎo)管鉆孔注漿、初噴厚度及仰拱、二次襯砌混凝土澆筑等關(guān)鍵工序嚴(yán)格按照“三檢”制度執(zhí)行，始終堅(jiān)持“安全、質(zhì)量兩手抓、兩手硬”的思想，實(shí)現(xiàn)了萬家山隧道進(jìn)口掘進(jìn)突破1000米的目標(biāo)。

西渝高鐵萬家山隧道施工現(xiàn)場。中鐵六局集團(tuán)有限公司供圖

據(jù)悉，萬家山隧道進(jìn)口突破1000米是西渝高鐵康渝段站前四標(biāo)工程的一個重要進(jìn)展。萬家山隧道的成功施工，將有助于縮短城市間的距離，促進(jìn)人員和資源的流動，加快中西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程。（王浩天、齊澤峰）

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