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    成都地鐵19號線二期距離開通又近一步

    2023年08月18日07:29 | 來源:成都日報
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    原標題:19號線二期距離開通又近一步

      8月17日,《成都軌道交通17號線一期工程拆分暨19號線一期工程改造方案》(以下簡稱《方案》)順利通過專家評審。評審專家一致認為,方案翔實,內容全面,籌劃具體,各系統的測試、驗證記錄清晰,拆分的計劃安排和組織保駕等均已落實,實施方案切實可行。

      《方案》的通過標志19號線二期向年內開通初期運營的目標邁出關鍵一步。

      2016年,基于成都市城市總體規劃(2016~2030年)修編確定的城市空間結構,以及雙機場軌道交通直連等對軌道網絡布局要求,成都對市域軌道網絡進行了系統優化,形成“雙心放射狀”規劃網絡結構形態,將原2011年版線網規劃中的17號線在九江北站拆分開,溫江支線段納入新的19號線。

      19號線二期正式運營后,溫江區與雙流區、天府新區、東部新區及雙機場聯系更加緊密。例如,金星站至雙流機場2航站樓站將由原來約50分鐘縮短至30分鐘內,金星站至天府商務區站、天府機場1號2號航站樓站較原來縮短近20分鐘。

      同時,金星站至機投橋站高峰發車間隔由約6分鐘縮短至4分鐘以內,進一步加密發車頻次、優化換乘銜接。

      此外,九江北站拆分后,金星至機投橋區段將延長全天運營服務時間,其中九江北站運營時間較目前延長37分鐘,進一步方便市民乘客出行。

      19號線二期開通后,線網部分站間的最短路徑將會縮短,票價下降。其中九江北站到雙流機場2航站樓票價從6元降為4元,線網1594個站間票價均有不同程度下降,市民地鐵出行更實惠。

      成都地鐵19號線采用4輛編組的A型地鐵車輛,設計運行速度最高達160公里/小時,繼成都地鐵現有最高設計運行速度140公里/小時再度提升。

      19號線列車多方面優化設備性能,使高速運行的列車車廂實現整體降噪降壓,客室溫濕度實現自適應調節,列車行駛實現中小型雜物自動排除等,助力市民乘客乘車更舒適、出行更安全。(成都日報錦觀新聞記者 袁弘 成都地鐵供圖)

    (責編:李強強、章華維)

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