人民網成都2月4日電 （郭瑩）今年春節期間，四川多地鐵路建設春節“不打烊”，掀起新一輪建設熱潮。超3萬名高鐵建設者堅守一線，全力以赴刷新項目建設“進度條”。

成蘭鐵路德勝隧道施工人員安裝支護。成蘭公司供圖

余寒漸消，大地回春。在成蘭鐵路德勝隧道施工現場，施工人員正在開展澆筑、注漿、襯砌等工作，節奏緊張有序。作為成蘭鐵路在四川境內僅剩的一座在建隧道，德勝隧道僅剩588米尚未貫通，“打通這近600米距離，將為全線開通提供有力保障。”成蘭鐵路指揮長肖霞林介紹，德勝隧道穿越的山體布滿了滑坡、巖堆和泥石流，洞身穿越多條斷層破碎帶，目前未貫通段落均為軟巖大變形段，施工難度很大。按照計劃，成蘭鐵路四川段將于今年建成通車，為確保項目進度，春節期間，承建單位中鐵十六局160余名人員選擇留崗過年。春節后，該項目預計將投入30余套大型設備，24小時不停工，完成全線建設“最后一博”。

成渝地區雙城經濟圈建設的標志性工程之一——成達萬高鐵已經進入全面施工階段。在施工現場，中鐵北京工程局承建的15標段內已開工的24處工點正有序復工復產，目前已返崗管理及作業人員400余人，累計進場各類大型機械設備185臺套，工點復工率達90%。

今年成自宜高鐵也將建成通車。2月2日，在成自宜高鐵7標鋪軌項目部，60余名施工人員正緊鑼密鼓開展成都市范圍內的鋪軌作業，包括布枕、鋪設軌排、安裝配件等施工。據介紹，該線路鋪軌作業日均進度達到300至500米。目前，線路已進入鋪軌、四電、站房的最后沖刺階段。

渝昆高鐵瀘州沱江特大橋施工現場。西昆公司供圖

在渝昆高鐵瀘州鋪軌基地內，40余名施工人員在起道機的幫助下，緊張有序地進行鐵路工程線鋪設作業。不遠處，依次排開的一組紅色龍門“智能群吊”已經安裝完畢，蔚為壯觀。

“目前鋪軌基地建設已完成80%，預計4月初可進行500米長鋼軌運儲?！睋需F四局渝昆高鐵項目部鋪軌分部書記武鵬介紹，渝昆高鐵瀘州鋪軌基地是在建的渝昆高鐵（川渝段）全線軌枕和鋼軌等材料儲存基地，截至目前，基地內5.4公里工程鐵路線已完成3.5公里鋪設。

在成渝中線重要的車站成都站的建設現場，中鐵八局成都車站站房項目總工程師胡濤正和同事們一同研討新站房過境道路施工的前期準備細節，“我們正根據現有資料，提前準備施工方案和摸清地下管線情況，確保節后順利進入施工狀態”。

既有區域內拆除工作完成是確保后續施工順利實施的先決條件。據胡濤介紹，目前拆除工作已進入第二階段，即拆除既有的第1至第4股道，并將第5股道打圍。拆除完成后，成都站南站房及南廣場的施工也將提上日程。未來，擴能改造的成都站將涅槃重生，成為成都城市軸線上的“城市門樓”。

沖節點、趕進度、保交付，今年春節以來，無數鐵路建設者用堅守書寫“敬業?！?，用實際行動打造推動西南山區鐵路高質量發展的“強引擎”。

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