“來了！動車來了！”2023年1月1日，青山莽莽，一列“綠巨人”動集動車組似蛟龍出山，呼嘯著行駛在峻秀的襄渝鐵路萬源段。

新年第一天，西安至達(dá)州首趟“復(fù)興號”動集動車組列車上午8時從古都西安出發(fā)，并于12時30分停靠萬源站，望著一抹綠色由遠(yuǎn)及近緩緩?fù)？浚缫训群蛟诖说娜f源群眾激動不已。

至此，上千年來從重慶出發(fā)，經(jīng)由達(dá)州中轉(zhuǎn)，蜿蜒向北直抵西安，南通川渝北連關(guān)中的“荔枝道”，終于進(jìn)入動車時代。此趟動車組的開通，大大縮短了四川東出北上西安的時空距離，不僅加快了沿線城市與外界的聯(lián)系，也極大地方便了老百姓的出行。很多萬源的老百姓乘車體驗，共同見證了革命老區(qū)邁入動車時代這一激動人心的時刻。

群眾出行更加便捷

40多年前，打造一條新時代的鐵路“荔枝道”，是當(dāng)時達(dá)州、萬源等沿線城市人民最大的夢想。1973年10月19日，襄渝鐵路實現(xiàn)全線接軌試通車，串起了陜南、川東和重慶地區(qū)，這個夢想邁出了第一步。

進(jìn)入新世紀(jì)，隨著西安至安康鐵路建成通車，夢想徹底變成了現(xiàn)實。襄渝鐵路安康至重慶段和西康鐵路組成了新的“荔枝道”，將三峽風(fēng)浪與渭河波濤再次緊緊連在一起，沿途達(dá)州、萬源等市縣也趁著時代東風(fēng)，走上了經(jīng)濟發(fā)展的快車道。

然而，隨著近年來鐵路運輸需求的不斷增加，西安至安康、達(dá)州至重慶相繼開行動車，唯獨安康至達(dá)州受限于各種因素，未能第一時間趕上這波“動車潮”。西安至達(dá)州僅有K字頭快車，運行時間在7個小時左右，沿線的宣漢、萬源等縣市仍舊受限于山阻水隔。

等待多時，如今那輛大家心心念念的動車，終于來了。

1月1日中午，在萬源站，列車時刻表清晰地顯示D773次列車12時32分從萬源站出發(fā)，許多乘客手里拿著D773次列車的車票，坐在侯車室里，議論紛紛，“動車開通了，以后出行將更加便捷”。

“最高時速160公里，從西安到達(dá)州只需要5小時49分，節(jié)約了將近2個小時的時間。這還只是試運行期間的速度，等到今年4月份線路平均速度提高至?xí)r速150公里以上后，那可就實打?qū)嵰?jié)約4個小時左右的時間了呀！”在陜西咸陽機場當(dāng)維修電工的岳希高趕在過年前回老家探親，這次他選擇西安至達(dá)州首趟動車D773次列車，到達(dá)達(dá)州的時間比以往縮短了近兩個小時。

出門旅行不再束縛萬源人的腳步，探親相聚也不再成為遙遠(yuǎn)的距離。“這次回陜西老家終于可以全程動車了，等了十年了，比以前可是快太多了，帶著孩子也不是問題，以后家人來萬源探親也更方便了。”家在陜西的萬源鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部陳小俊說。

車內(nèi)體驗收獲滿滿

12點30分，隨著一聲汽笛長鳴，“復(fù)興號”動集動車組駛?cè)肴f源站。乘客們懷著激動的心情和“綠巨人”合影留念，乘坐體驗動車速度。

駛出站臺不久，列車疾馳，車窗外的美景飛掠而過，車內(nèi)桌子上的水杯紋絲不動，平穩(wěn)、舒適是大家的共同感受。

“這比起普通列車的速度要快很多，我打算調(diào)整好座椅，舒舒服服睡一覺。”很多從西安過來的旅客感覺這趟旅程一點都不辛苦。

這趟動車給人的最大感受就是車廂空間大、車內(nèi)環(huán)境整潔舒適、乘務(wù)員服務(wù)周到，還有很多細(xì)節(jié)不得不提。

“手機沒電了，動車上有充電插座，這下可以發(fā)個首趟動車體驗的朋友圈了。”一邊充電一邊玩手機的乘客李鄭伶、李美霖說。

充電插座、座椅調(diào)節(jié)、雜志擺設(shè)、餐飲提供……很多細(xì)節(jié)彰顯著這趟動車的特別之處，最重要的還是速度體驗。“速度太快了！還沒坐下來好好感受，一下子就到了。”來自萬源的乘客杜薇一家四人、謝秦一家三口相對而坐，專程坐動車到達(dá)州游玩。

“西安至達(dá)州首趟動車吸引了923名乘客乘坐，僅萬源到達(dá)州段就有190人買票乘車，列車的上座率很高。”D773次動集動車組列車長張靜介紹。

“襄渝速度”帶動發(fā)展

“動車組列車全列共8節(jié)車廂，其中一等座一節(jié)、餐吧一節(jié)。”為做好動車組列車開行工作，萬源市火車站提前進(jìn)行了人員培訓(xùn)和設(shè)施建設(shè)，配齊配強整備維修隊伍和乘務(wù)人員隊伍，確保動車組安全運營。

“動車的開通，不僅滿足了現(xiàn)有普速鐵路的客運需求，還能充分利用現(xiàn)有機車和客車的運輸、線路、檢修資源，這將帶動萬源經(jīng)濟發(fā)展，萬源人北上南下也更加方便。”萬源火車站站長莊曉艷說。

“我在萬源做工程項目，這次坐車是最方便的，從西安到萬源的時間節(jié)省了1個多小時。”王先生是來萬源投資的浙商，他表示，動車開通讓外地商人選擇在萬源投資創(chuàng)業(yè)的信心更加堅定。

動車的開通不僅加快萬源的發(fā)展速度，萬源的富硒茶葉、富硒土豆、舊院黑雞、蜂桶蜂蜜等土特產(chǎn)也搭上快車運出大山、擴大銷售，帶動農(nóng)民增收。“我們?nèi)f源的‘寶貝’這么多，很多東西都需要保鮮，動車的開通，讓更多的土特產(chǎn)更快地走出大山，走向全國，以后全國各地的老百姓都能品嘗到正宗的萬源特產(chǎn)。”市民冉妮說。

西安—萬源—達(dá)州動車組開行，對于安康、萬源、達(dá)州等縣市來說，都是歷史性的時刻。這意味著，“荔枝道”上的最后一塊動車空白被填補，千年古都西安與巴人故里達(dá)州通過動車牽手，關(guān)中、陜南、川東北三大區(qū)域緊密相連。同時，沿線城市集體進(jìn)入動車時代，一方面使得達(dá)州建設(shè)四川東出北上綜合交通樞紐和川渝陜結(jié)合部區(qū)域中心城市的步伐進(jìn)一步加快，另一方面也可以將生態(tài)資源轉(zhuǎn)化為資本價值，有利于沿線城市更快更好地融入國家經(jīng)濟發(fā)展大環(huán)境。

“襄渝速度”已經(jīng)開啟，川東北不再封閉，遠(yuǎn)方不再遙遠(yuǎn)，隨時出發(fā)，說走就走將愈加常態(tài)化。相信借助“綠巨人”動集動車組，秦巴山區(qū)將實現(xiàn)從因山而阻、到因山而興的轉(zhuǎn)變。（馬發(fā)海）

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