汽車產(chǎn)業(yè)哪家強？

　　在西南地區(qū)，重慶和四川成都均有叫得響的知名品牌。重慶的長安等品牌，上世紀90年代就享譽全國。近10年，一汽大眾、沃爾沃等品牌先后落戶成都，助力汽車產(chǎn)業(yè)集群崛起。空間距離如此之近，川渝兩地汽車年產(chǎn)量超過300萬輛，如何協(xié)同發(fā)展日漸提上日程。

　　這兩年，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設穩(wěn)步推進，協(xié)同發(fā)展、共塑優(yōu)勢，正成為成渝兩地汽車產(chǎn)業(yè)的新趨勢。重慶企業(yè)生產(chǎn)的天窗、腳踏板等產(chǎn)品，越來越多地出現(xiàn)在一汽—大眾成都分公司的整車生產(chǎn)線上；成都企業(yè)生產(chǎn)的交流發(fā)電機、雨刮電機等產(chǎn)品，廣泛應用于重慶長安福特汽車有限公司的多個車型。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，成渝兩地已有130家零部件企業(yè)融入對方整車配套。四川省發(fā)改委主任鄭備介紹，川渝兩省市正在打通信息鏈、提升產(chǎn)業(yè)鏈、融合創(chuàng)新鏈、共享供應鏈、整合價值鏈，扎實推進汽車產(chǎn)業(yè)互補合作，共建萬億元級產(chǎn)業(yè)集群。

　　2020年1月，習近平總書記主持召開中央財經(jīng)委員會第六次會議。會議強調(diào)，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設是一項系統(tǒng)工程，要加強頂層設計和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，突出中心城市帶動作用，強化要素市場化配置，牢固樹立一體化發(fā)展理念，做到統(tǒng)一謀劃、一體部署、相互協(xié)作、共同實施，唱好“雙城記”。

　　兩年多來，川渝兩省市牢固樹立“一盤棋”思維和一體化發(fā)展理念，緊扣中央頂層設計共繪“施工圖”，聚焦產(chǎn)業(yè)、基礎設施、公共服務等重點領域緊密協(xié)作、相向而行，在發(fā)展態(tài)勢、創(chuàng)新動能、融合融通等方面取得許多看得見、摸得著的可喜變化。

　　融合聚力，產(chǎn)業(yè)升級。川渝兩省市統(tǒng)籌優(yōu)化區(qū)域重大生產(chǎn)力布局，先后出臺汽車、電子信息、裝備制造等產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展實施方案，推動創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、價值鏈深度耦合，構(gòu)建高效分工、錯位發(fā)展、有序競爭、相互融合的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。2021年，川渝兩省市電子信息產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入突破2萬億元大關(guān)，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值約7000億元，裝備制造業(yè)保持高速增長。

　　“從去年至今，我們已為長城汽車重慶分公司提供了價值約900萬元的汽車零部件。”成都西菱動力科技股份有限公司技術(shù)中心項目部長高蓉寧說，得益于成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設，公司正為越來越多的重慶企業(yè)提供配套產(chǎn)品。

　　資源共享，科創(chuàng)強勁。圍繞建設具有全國影響力的科技創(chuàng)新中心目標，川渝兩省市共同推進西部科學城、國家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗區(qū)等項目建設，持續(xù)完善科技基礎資源、大型科研儀器、引智成果共享共用機制。重慶市科技局副局長牟小云介紹，2020年以來，川渝兩省市聯(lián)合新建重點實驗室5個，建成上線科技資源共享服務平臺，整合開放兩地大型儀器設備10001臺（套）。

　　改革拓路，發(fā)展一體。川渝兩省市因地制宜探索經(jīng)濟區(qū)與行政區(qū)適度分離改革路徑，創(chuàng)新毗鄰合作、園區(qū)共建、飛地經(jīng)濟等新模式，探索共建共享的公共資源配置機制、分工協(xié)同的產(chǎn)業(yè)合作機制、異地通辦的政務服務機制，形成聯(lián)系更加緊密的發(fā)展共同體。川南渝西融合發(fā)展試驗區(qū)、川渝高竹新區(qū)等10個毗鄰地區(qū)合作功能平臺建設加速推進，“市場準入異地同標”、稅收征管一體化等探索加快實施。

　　按下“快進鍵”，跑出“加速度”，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設正成勢見效。2021年，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值超過7.39萬億元，同比增長8.5%，在全國占比6.5%、在西部地區(qū)占比30.8%。

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