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    鐵軌首次“爬”上川西高原

    2022年07月22日18:00 | 來源:阿壩日報
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    原標題:鐵軌首次“爬”上川西高原

    7月16日,鐵軌首次“爬”上川西高原。當天上午,成蘭鐵路成川段(成都至蘭州鐵路成都至川主寺黃勝關段)躍龍門隧道內,第一組500米長鋼軌穩穩落下,標志著成蘭鐵路成川段開始高原段鋪軌,全線建設進入攻堅階段。

    成蘭鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網“蘭廣通道”的重要組成部分,繼青藏鐵路后我國又一條在海拔3000米高原修建的“天路”。作為試驗段率先建設的成川段,海拔從600米爬升至3200米,全長275.7公里,正線需鋪軌561公里。目前,成都平原區段鋪軌已完成,正向川西高原推進。

    當天8時許,長軌專列載著9對、總長4.5公里的長軌出發?!耙话汩L軌專列一次運載14對、7公里長的長軌?!敝需F八局成蘭鐵路工程指揮部常務副指揮長張華說,而此次鋪軌進入高原段,線路最大坡道17.8‰,相當于1公里的里程海拔高差達17.8米,鋪軌車輛將處于一直爬坡狀態,長軌專列不得不“減重”以便于“爬”上高原。

    在軌道牽引車牽引下,鋼鐵長軌輕輕地落在無砟軌道板上,隨著牽引力往前滑動,與鋼軌扣件摩擦,發出清脆的“哐哐”聲。經過高川站,駛入躍龍門隧道,第一組500米長軌穩穩落下,而此時長軌的尾部還在柿子園隧道內,一條長軌跨越“兩隧道一車站”!成蘭鐵路公司成蘭指揮部指揮長肖霞林說,從高川站至松潘站,將進入成蘭鐵路隧道群,145公里的里程,隧道占比高達96%。目前,成蘭鐵路全線僅松潘境內的德勝隧道還未貫通,為加快施工進度,高原段鋪軌將在德勝隧道兩端同時進行,預計今年底實現除德勝隧道外的其他段落鋪軌,全線預計2023年建成通車。(四川日報全媒體記者 王眉靈 )

    (責編:羅昱、章華維)

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